АСТАНА — Казахстан реализует одну из самых амбициозных программ модернизации железнодорожной сети в своей истории, объединяющую обновление инфраструктуры, цифровую трансформацию, развитие промышленного производства и расширение транзитного потенциала в стремлении укрепить позиции страны как ключевого евразийского транспортного хаба.
Данные, представленные на заседании правительства 16 июня под председательством премьер-министра Олжаса Бектенова, продемонстрировали прогресс по ряду направлений: от реновации железнодорожных станций и расширения грузовых коридоров до инвестиций в подвижной состав и развитие отечественного производства железнодорожной техники. Масштабная модернизация железнодорожных станций Согласно информации пресс-службы премьер-министра, ключевым элементом программы модернизации является реновация железнодорожных станций по всей стране.
Как сообщил министр транспорта Нурлан Сауранбаев, в общенациональную программу модернизации включено 124 железнодорожные станции во всех регионах Казахстана. Местные органы власти одновременно проводят работы по благоустройству прилегающих к станциям территорий.
Ожидается, что первые 30 модернизированных станций будут введены в эксплуатацию до 1 июля. Сауранбаев охарактеризовал эту инициативу как самую масштабную программу обновления железнодорожных станций с момента обретения Казахстаном независимости. «Главная цель данной работы — обеспечить граждан безопасным и комфортным железнодорожным транспортом», — заявил он.
Строительно-монтажные работы уже завершены на 36 объектах. Наряду с модернизацией станций страна продолжает обновлять пассажирский парк. За последние годы модернизировано свыше 650 пассажирских вагонов. Министерство транспорта планирует к 2030 году довести долю обновления пассажирского парка до 90%.
Транзитные перевозки становятся ключевым драйвером роста Растущее значение железнодорожного сектора неразрывно связано с географическим положением Казахстана на международных транспортных маршрутах. По данным Министерства транспорта, на текущий момент Казахстан обеспечивает перевозку 80% сухопутных грузов, следующих из Китая в Европу.
Транзитные перевозки стали одним из наиболее динамичных направлений развития железнодорожной отрасли. За последние пять лет объём транзитных грузоперевозок увеличился с 20 до 33 миллионов тонн. Руководство страны намерено ускорить этот рост. Правительство планирует к 2030 году удвоить транзитные объёмы до 67 миллионов тонн, а к 2040 году довести их до 100 миллионов тонн.
«Транзит стал основным драйвером отечественной железнодорожной отрасли», — отметил Сауранбаев, добавив, что расширение международных транспортных коридоров остаётся ключевым фактором достижения этих целей. Развитие логистической сети и внедрение технологий искусственного интеллекта в железнодорожном секторе Правительство также инвестирует в развитие терминальной инфраструктуры — как на территории Казахстана, так и за его пределами.
В настоящее время вдоль ключевых транспортных маршрутов функционируют семь терминалов, ещё семь объектов находятся в стадии строительства. По словам официальных лиц, реализация этих проектов позволит создать интегрированную логистическую сеть, связывающую транспортные коридоры Восток—Запад и Север—Юг. Одновременно ведётся работа по улучшению железнодорожного доступа к крупным промышленным предприятиям и месторождениям полезных ископаемых.