Маршрут Среднего коридора. Фото: The Astana Times. «Транспортная дипломатия давно является столпом экономической дипломатии. Сегодня эффективные транспортно-логистические сети становятся стратегическими активами, определяющими экономическую конкурентоспособность и роль страны в региональном экономическом сотрудничестве», — заявил руководитель аналитического департамента Евразийского банка развития (ЕАБР) Алексей Кузнецов.
Алексей Кузнецов, руководитель аналитического департамента Евразийского банка развития. Фото: пресс-служба ЕАБР Расположенный между Китаем, Европой, Россией, Центральной Азией и Каспийским морем, Казахстан развивает железнодорожную и автомобильную инфраструктуру, порты и логистические хабы, одновременно расширяя связи по нескольким международным транспортным коридорам.
Масштаб отрасли отражён в недавних показателях. Казахстан перевёз 540,5 млн тонн грузов в январе-июле, что на 0,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, согласно данным Бюро национальной статистики. Грузооборот увеличился на 1%, а автомобильные грузоперевозки выросли на 6,2%.
По данным правительства, транзитные грузоперевозки достигли 21,7 млн тонн в январе-июне, что на 24% больше, чем 17,5 млн тонн годом ранее. Казахстан стремится укрепить свою роль не просто как транзитной страны, но и как крупного регионального транспортно-логистического узла. «Для Казахстана современная транспортная, логистическая и складская инфраструктура необходима для преодоления проблем географической изоляции.
При этом страна стала одним из важнейших транзитных узлов Евразии», — отметил Кузнецов. По его словам, международное транспортно-логистическое партнёрство является центральным элементом дипломатии связанности Казахстана, позиционируя страну как влиятельного участника формирования региональной повестки Евразии.
Согласно Обсерватории транспортных проектов ЕАБР, на Казахстан приходится 53% инвестиций в транспортные коридоры, запланированных или реализуемых в Центральной Азии до 2035 года. «Ожидается, что более 32 млрд долларов будет инвестировано в 55 крупных транспортных проектов, включая строительство автомагистрали Центр-Запад, дорог Уралск-Атырау и Кызылорда-Саксаулск, а также железной дороги Мойынты-Кызылжар.
Эти инвестиции укрепят маршруты торговли Восток-Запад и Север-Юг и в дальнейшем упрочат позиции Казахстана как стратегического транспортного перекрёстка, связывающего Европу и Азию», — заявил Кузнецов.