АЛМАТЫ – Казахстан сделал шаг к выходу на формирующийся рынок экологически чистого авиационного топлива (SAF), подписав меморандум с гонконгской компанией Full Vision Capital о изучении возможности создания интегрированной производственной экосистемы в Алатау. Этот проект может позиционировать страну в рамках глобальных усилий авиационной отрасли по декарбонизации.
Фото: Atameken Business. Нажмите для просмотра карты в полном размере. Карта разработана The Astana Times. Меморандум был подписан 4 августа по итогам встречи премьер-министра Олжаса Бектенова с основателем Full Vision Capital доктором Питером Ли. Документ предусматривает изучение возможностей создания полной цепочки создания стоимости SAF – от выращивания сельскохозяйственного сырья до его переработки и производства авиационного топлива.
Партнёры также оценят возможности внедрения интеллектуальных энергетических технологий и никель-водородных систем накопления энергии для поддержки интеграции возобновляемых источников энергии. Слева направо: основатель Full Vision Capital доктор Питер Ли и премьер-министр Олжас Бектенов. Фото: пресс-служба премьер-министра.
Соглашение объединяет акимат города Алатау, министерства энергетики, сельского хозяйства и транспорта Казахстана, а также компанию Full Vision Capital в рамках инициативы «Зелёный Казахстан». Выступая на встрече, Бектенов отметил, что особый правовой режим Алатау создаёт благоприятные условия для международных инвесторов.
«Конституционный закон об особом правовом режиме города Алатау обеспечивает правовую определённость, стабильные налоговые условия и механизм единого окна для инвесторов. Алатау может стать пилотной площадкой для локализации технологий и вашего опыта развития», – заявил он.
Доктор Ли охарактеризовал инициативу как начало долгосрочного партнёрства в области устойчивого городского развития. «Мы надеемся внедрить инновационные технологии, которые помогут Алатау и Казахстану в целом установить новый международный стандарт устойчивого городского развития», – сказал он.
Проект отражает более широкий глобальный сдвиг, поскольку авиация стремится сократить выбросы углерода. В отличие от электрических самолётов, которые остаются непрактичными для большинства коммерческих рейсов, экологически чистое авиационное топливо широко рассматривается как одно из немногих краткосрочных решений, способных существенно снизить выбросы от существующих воздушных судов без необходимости существенных изменений в инфраструктуре аэропортов или парке авиакомпаний.
Международные авиакомпании также сталкиваются с растущим регуляторным давлением в пользу увеличения использования SAF, особенно в Европе, где требования к обязательному смешиванию постепенно вступают в силу. Ожидается, что эти требования обеспечат долгосрочный спрос на новых поставщиков топлива за пределами традиционных рынков.
Для Казахстана, обладающего обширными сельскохозяйственными ресурсами и стремящегося диверсифицировать экономику сверх традиционного экспорта энергоносителей, SAF представляет возможность продвинуться выше по цепочке создания стоимости путём производства высококачественного низкоуглеродного топлива вместо экспорта сырья.