Сенат Казахстана настаивает на структурной модернизации приграничного хаба Хоргос, который является ключевым узлом одного из наиболее интенсивно используемых наземных торговых маршрутов, связывающих Азию и Европу. Сенатор Суиндик Алдашев в ходе парламентского запроса на этой неделе обозначил ряд операционных проблем, ссылаясь на результаты недавней инспекционной поездки членов Сената, выявившей сохраняющиеся заторы, несмотря на растущий грузооборот объекта.
«Хоргос занимает центальное положение в транзитной архитектуре Казахстана, поддерживая программу модернизации «Нұрлы жол» и являясь ключевым элементом инициативы «Один пояс — один путь», — заявил Алдашев. — Однако наша непосредственная проверка выявила системные заторы, которые подрывают потенциал хаба по наращиванию грузооборота».
Предложения сенатора сосредоточены на четырёх ключевых мерах. Во-первых, он выступил за создание специализированного казахстанского консульского офиса непосредственно в Хоргосе для обработки документации и оформления приграничных формальностей на месте, что сократит задержки, вызванные необходимостью для водителей посещать удалённые пункты оформления. Во-вторых, он призвал к межправительственным переговорам о предоставлении казахстанским грузоперевозчикам беспрепятственных прав пересечения границы — как с грузом, так и порожняком, что устранит бюрократическое трение, замедляющее оборот транспортных колонн.
В-третьих, Алдашев рекомендовал включить Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос» в официальный реестр государственных пунктов пропуска через госграницу, что узаконит его статус и позволит полноценно интегрировать объект в системы пограничного управления. В-четвёртых, он предложил запуск совместных инфраструктурных проектов по строительству прямых железнодорожных и автомобильных соединений между специальными экономическими зонами Казахстана и их китайскими аналогами, что создаст специализированные грузовые коридоры в обход существующих перегруженных маршрутов.
Согласно данным, приведённым сенатором, особая экономическая зона «Хоргос» уже привлекла 32 инвестиционных проекта, создав приблизительно 2000 рабочих мест прямой занятости. Однако Алдашев утверждает, что эти показатели представляют лишь малую часть потенциала зоны при условии системного решения логистических проблем.
Предложенные меры направлены на более равномерное распределение транспортных потоков по имеющейся инфраструктуре пунктов пересечения границы и снижение совокупной логистической нагрузки, которую в настоящее время несут грузоперевозчики на казахстанско-китайском интерфейсе. Члены Сената утверждают, что без целевых вмешательств растущие объёмы грузоперевозок на коридоре рискуют создать кумулятивные задержки, способные подорвать конкурентные позиции хаба по сравнению с альтернативными маршрутами.