Международная морская организация (IMO) призвала усилить защиту торговых судов и их экипажей: нарастающие атаки в Среднем Востоком, Красном и Чёрном морях подвергают моряков всё большей опасности и угрожают важнейшим мировым маршрутам морских перевозок.
Предупреждение прозвучало после 138-й сессии Совета IMO, состоявшейся на прошлой неделе в Лондоне. Государства-члены рассмотрели расширяющийся перечень угроз морской безопасности, включая конфликт с участием Ирана, атаки хуситов в Красном море и российские удары по коммерческому судоходству и портовой инфраструктуре в Украине.
Последние данные IMO рисуют тревожную картину. С начала конфликта в Среднем Востоке подтверждено не менее 130 инцидентов с участием коммерческих судов; сообщается о 25 погибших моряках. Последний смертельный случай зафиксирован на танкере Velos Sapphire, подвергшемся атаке на прошлой неделе.
Тысячи других моряков по-прежнему находятся в опасности, включая экипажи судов, которые не могут покинуть Персидский залив. «Моряки продолжают гибнуть, получать тяжёлые травмы, сталкиваться с оставлением на судах, лишаются права на репатриацию и доступа к основным жизненным необходимостям, включая воду, пищу и медицинскую помощь. Всё это — результат продолжающихся геополитических конфликтов», — заявил генеральный секретарь IMO Арсенио Домингес.
Совет подтвердил, что международные судоходные пути должны оставаться открытыми, безопасными и защищёнными, подчеркнув, что моряки не должны становиться жертвами геополитических споров, находящихся вне их контроля. Он призвал государства-члены воздерживаться от противоправных действий, способных поставить под угрозу коммерческое судоходство, и потребовал принять более решительные меры для предотвращения новых человеческих жертв.
Домингес заявил, что изучит дополнительные шаги, которые IMO может предпринять для защиты экипажей и решения проблемы ухудшающихся гуманитарных последствий конфликтов. Однако проблемы безопасности выходят далеко за пределы Ормузского пролива. Совет решительно осудил атаки хуситов на торговые суда и их экипажи в Красном море и Баб-эль-Мандебском проливе, а также российские удары по коммерческим судам, морякам, портам и объектам инфраструктуры морской безопасности, обеспечивающей судоходный коридор в Чёрном море.
Организация также заявила о новом всплеске пиратства и вооружённых грабежей в западной части Индийского океана и Аденском заливе: с начала 2026 года зафиксировано 17 попыток или фактов таких инцидентов. Совет поручил Домингесу продолжать отслеживать ситуацию в затронутых регионах и информировать государства-члены.
На этом фоне усиливающейся угрозы морской безопасности Совет также выдвинул кандидатуру Домингеса на второй четырёхлетний срок, что потенциально продлит его руководство до декабря 2031 года. Решение подлежит утверждению Ассамблеей IMO в 2027 году.