Он объяснил, что продолжающийся конфликт с участием Соединённых Штатов Америки, Израиля и Ирана привёл к росту мировых цен на нефть, что сказалось на экономиках и бизнесе по всему миру. В Нигерии авиационная отрасль зафиксировала рост цен на авиационное топливо более чем на 300%, что вынудило ряд авиакомпаний сократить рейсы, а другие предупредили о возможной приостановке полётов.
При текущем подорожании топлива на обоих участках маршрута большая часть запланированной прибыли авиакомпаний уже оказалась нивелирована. "В отдельных случаях авиакомпании могут оказаться на уровне безубыточности или даже работать в убыток, фактически выполняя рейсы "бесплатно" после покрытия расходов на лизинг и эксплуатацию."
Гамава предупредил, что без немедленного вмешательства государства, регуляторов, авиакомпаний и поставщиков программа хаджа 2026 года может столкнуться с рекордно высокими тарифами или даже операционными сбоями. Связанные новости Финтурири имеет решающее слово по партийным билетам — кандидат в сенаторы от АНС Новых налогов на транспортные средства не будет — НРС Хадж: Куара назначила вылет паломников с 6 по 8 мая В заявлении говорится: "Если говорить просто, стремительный рост стоимости Jet A1 как в Нигерии, так и в Саудовской Аравии — наиболее очевидная причина ожидаемого резкого повышения тарифов на хадж в 2026 году."
Когда контракты на хадж заключались, Jet A1 продавался примерно по ₦1000 за литр в Нигерии, тогда как средняя цена в Саудовской Аравии составляла около $0,68 за литр. "Авиакомпании выстраивали свои тарифы, логистику и эксплуатационные планы на основе этих ориентиров."
Однако сегодня ситуация изменилась кардинально. В крупных точках вылета — Абуджа, Кано, Лагос, Майдугури, Йола, Сокото и Бирнин-Кебби — Jet A1 теперь продаётся по цене до ₦3000 за литр, что представляет собой 200-процентное увеличение по сравнению с первоначальной ценой, заложенной в контрактных расчётах.
"Стремительный рост цен поставил авиакомпании в сложное финансовое положение. Если они будут вынуждены поглощать возросшую стоимость топлива, многие могут работать в убыток. Если паломникам придётся компенсировать это, тарифы на хадж резко вырастут. Если вмешается государство, могут потребоваться механизмы экстренной поддержки, несмотря на отмену субсидий на хадж в Нигерии." Гамава объяснил, что один воздушный борт, расходующий около 70 000 литров Jet A1 на рейс по маршруту Нигерия—Саудовская Аравия, обходился примерно в ₦70 миллионов по контрактному ориентиру ₦1000 за литр, но теперь стоит около ₦175 миллионов при цене ₦2500 за литр.
В заявлении также говорится: "Дополнительная нагрузка: ₦105 миллионов за рейс. При цене ₦2800/литр: как в Майдугури, Сокото, Йола и Кебби. Расходы на топливо = ₦196 миллионов. Дополнительная нагрузка: ₦126 миллионов за рейс. Это означает, что финансовая нагрузка на авиакомпании остаётся огромной, с серьёзными последствиями для общей стоимости программы хаджа 2026 года."
"Даже если нигерийское правительство или местные поставщики стабилизируют цены на Jet A1 для первого этапа программы хаджа — перелёта из Нигерии в Джидду или Медину — второй этап, представляющий собой обратный рейс из Джидды в Нигерию, остаётся серьёзной нерешённой проблемой."
"Цена Jet A1 в Саудовской Аравии, по сообщениям, выросла с примерно $0,68 за литр на момент подписания контракта на хадж до приблизительно $1,40 за литр в настоящее время. Это более чем 105-процентный рост в долларовом эквиваленте. Для авиакомпаний это создаёт двойную нагрузку: на участке вылета — высокая стоимость топлива в Нигерии (если не субсидируется или не предоставляется скидка); на участке возврата — высокая стоимость топлива в Саудовской Аравии в долларах США.
"В отличие от Нигерии, где вмешательство может осуществляться через политические механизмы или договорённости с местными НПЗ, авиакомпании, забирающие паломников домой из Джидды, вынуждены приобретать топливо по текущим международным рыночным ценам в иностранной валюте." Он объяснил, что продолжающийся конфликт с участием Соединённых Штатов Америки, Израиля и Ирана привёл к росту мировых цен на нефть, что сказалось на экономиках и бизнесе по всему миру.