Военно-морские силы Франции задержали танкер Deliver, предположительно связанный с теневым флотом России, что стало очередным витком эскалации в кампании Европы по обеспечению выполнения санкций и перекрытию одного из наиболее доходных источников финансирования Кремля. Задержание танкера Deliver в четверг стало девятым по счёту случаем задержания предполагаемых танкеров теневого флота в Европе с начала 2026 года, причём четыре из них были перехвачены Францией.
Великобритания также задержала нефтяной танкер в проливе Ла-Манш 14 июня, ещё три предполагаемых судна теневого флота были досмотрены в рамках европейской морской операции в Средиземном море, согласно данным западного военного источника. Москва осудила данные действия как незаконные.
«Мы не позволим теневому флоту обходить санкции и финансировать российскую военную кампанию», — написал президент Франции Эмманюэль Макрон в социальных сетях после объявления о задержании. «Европа полна решимости». Судно вышло из Приморска — одного из ключевых российских нефтяных экспортных терминалов — и было перехвачено вблизи Сицилии следовавшим в сторону Суэцкого канала по маршруту в Сингапур.
Государства — члены Европейского союза в настоящее время ведут переговоры о 21-м пакете санкций против России. Хотя Москва адаптировалась ко многим действующим ограничениям и продолжает экспортировать миллионы баррелей нефти в такие страны, как Индия и Китай, зачастую по сниженным ценам, значительная часть этих поставок осуществляется при помощи теневого флота, действующего за пределами западной морской индустрии.
Военный источник сообщил, что танкер Deliver следовал под флагом Камеруна, несмотря на то что был исключён из камерунского морского реестра несколькими неделями ранее. Таким образом, судно фактически шло без государственной регистрации, что является нарушением международного морского права и даёт французским властям право на досмотр и задержание.
Камерунские власти неоднократно предупреждали о растущем неправомерном использовании флага своей страны со стороны санкционных судов и судов, связанных с теневым флотом России, который часто опирается на устаревшие танкеры и непрозрачные схемы собственности для уклонения от международного контроля.
С начала года европейские страны значительно активизировали досмотры и задержания на ключевых морских маршрутах, включая Балтийское море, пролив Ла-Манш и Средиземное море — все эти районы являются ключевыми маршрутами для экспорта российской нефти на азиатские рынки.