В настоящее время эксплуатируется лишь около 25 воздушных судов, при этом не менее девяти простаивают на техническом обслуживании. Десять лет назад Kenya Airways столкнулась с избытком самолётов и нехваткой средств. Сегодня национальный перевозчик сталкивается с противоположной проблемой — высоким спросом, но недостаточным количеством воздушных судов. Для авиакомпании, чей главный кризис когда-то был связан со слишком быстрым расширением, это резкая перемена.
Амбициозное расширение флота оставило Kenya Airways обременённой долгами, растущими расходами и нарастающими убытками. Десятилетие спустя перевозчик борется с простаивающими воздушными судами, нехваткой запасных частей и ограниченными провозными мощностями, именно тогда, когда пассажирский спрос начинает восстанавливаться. Однако дефицит объясняется глобальной нехваткой, из-за которой срок выполнения заказов на запасные части достигает 90 дней.
Ирония ситуации рассказывает о десятилетии потрясений лучше, чем любой бухгалтерский баланс. Между этими двумя крайностями авиакомпания прошла через череду антикризисных стратегий — от Project Mawingu и Operation Pride до Project Safari и Operation Kifaru, каждая из которых обещала вернуть «Гордость Африки» к финансовой стабильности.
Однако по мере вступления Kenya Airways в новую главу своего развития характер вызовов изменился. Вопрос теперь заключается не просто в том, как сократить масштабы авиакомпании и остановить убытки, а в том, как вернуть в небо достаточное количество воздушных судов, чтобы воспользоваться преимуществами ожидающих перелёта пассажиров. Национальный перевозчик располагает готовыми к полётам пассажирами, прибыльными маршрутами и развитой сетью, связывающей Кению с Африкой, Европой, Азией и Соединёнными Штатами, — маршрутами с коэффициентом загрузки свыше 90 процентов.
Тем не менее «Гордость Африки» вновь терпит убытки. После того как в 2024 году компания получила первую полную годовую прибыль более чем за десятилетие, в первые шесть месяцев 2026 года убытки углубились с 12,1 млрд шиллингов до 16,1 млрд шиллингов.