Операторы онлайн-такси в Кении предупреждают, что предлагаемые правила регулирования минимальных тарифов могут сократить рынок цифрового транспорта страны на 40 процентов.
Операторы утверждают, что предложения, включающие установление минимального тарифа в 500 шиллингов за поездку, рискуют обратить вспять годы роста в секторе, который, по их оценкам, приносит экономике более 50 млрд шиллингов ежегодно и обеспечивает занятостью около 40 000 водителей и курьеров только в Найроби.
Согласно отчёту платформы Uber, подобные меры могут стереть примерно 20 млрд шиллингов годовой экономической активности, поскольку пассажиры откажутся от поездок на короткие расстояния из-за возросших расходов. Некоторые из опрошенных изданием The Star игроков рынка, пожелавшие остаться анонимными ввиду «чувствительности» вопроса, утверждают, что принудительный минимальный тариф в 500 шиллингов исказит рынок, поощряя водителей работать только на коротких поездках.
«Более высокие тарифы не обязательно означают более высокие доходы для водителей. Напротив, водители зарабатывают больше, выполняя множество поездок по конкурентным ценам, чем несколько дорогих рейсов», — сказал один из участников рынка. Предупреждение поступает в то время, как правительство рассматривает изменения в нормативном регулировании платформ цифровых такси, в условиях сохраняющегося давления со стороны части водителей, добивающихся повышения заработка.
Министерство транспорта и Национальное управление транспортной безопасности продолжают дорабатывать предлагаемые правила, которые направлены на повышение минимальной оплаты за поездку с примерно 220 до 400–500 шиллингов для защиты водителей от высоких затрат на топливо и обслуживание. По данным компании, водитель, выполняющий двенадцать поездок по 300 шиллингов за день, заработает значительно больше, чем тот, кто выполнит всего две поездки по 500 шиллингов, при этом покрывая расходы на топливо, страхование и автокредитование.
Другая ведущая платформа страны заявила, что её база данных показывает чувствительность клиентов к ценам и их готовность отказываться от поездок, если скидки кажутся недостаточными. Платформы также предупредили, что сокращение спроса может спровоцировать массовые дефолты по кредитам среди водителей, приобретших автомобили в лизинг.
«Если водители потеряют поездки, многие не смогут выполнять ежедневные выплаты, что приведёт к изъятию транспортных средств и утрате источников дохода», — заявила компания.