Импорт реактивного топлива в Европу из Нигерии и США резко вырос в апреле, согласно данным Kpler и LSEG. Ранее Европа зависела от поставок из Персидского залива, который обеспечивал почти 75% импорта реактивного топлива, или около 375 000 баррелей в сутки. Однако ирано-израильская война фактически закрыла танкерное движение через Ормузский пролив.
Поставки из США, по данным о разгруженных и ожидаемых судах, достигнут 149 000–200 000 баррелей в сутки в апреле — рекордный показатель за всю историю наблюдений с 2015 года (LSEG) и 2017 года (Kpler). Импорт из Нигерии составил около 66 000 баррелей в сутки.
Это также рекордный уровень, демонстрирующий растущую роль страны как поставщика авиационного топлива с момента запуска НПЗ Dangote — крупнейшего в Африке — в 2024 году. Европейские авиакомпании призвали ЕС принять экстренные меры, включая массовое закрытие воздушного пространства, согласно документу Reuters.
США экспортировали около 442 000 баррелей реактивного топлива — вдвое больше среднего показателя 2024 года в 219 000 баррелей, по данным Управления энергетической информации. Нигерия также экспортирует на рекордном уровне: 416 000 баррелей в сутки за текущий месяц. При этом США, являясь крупнейшим потребителем реактивного топлива, экспортируют в наиболее нуждающиеся регионы, такие как Европа и Азия, по более выгодным ценам. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Мир потерял нефть на $50 млрд из-за ирано-израильской войны — отчёт.
Согласно требованию ЕС, страны должны поддерживать 90-дневный запас нефти на чёрный день, однако норматив не устанавливает уровни для отдельных видов топлива. Уровень запасов реактивного топлива на прошлой неделе упал до минимума с марта 2023 года в хабе хранения Амстердам-Роттердам-Антверпен, свидетельствуют данные по независимым запасам.