Импорт авиатоплива в Европу из Нигерии и США значительно вырос в апреле, свидетельствуют данные Kpler и LSEG. Ранее Европа зависела от поставок из Персидского залива, который обеспечивал почти 75% импорта авиатоплива, или порядка 375 000 баррелей в сутки. Однако иранская война фактически перекрыла движение танкеров через Ормузский пролив.
Поставки из США, согласно данным о выгруженных судах и ожидаемых отгрузках, оцениваются в диапазоне 149 000–200 000 баррелей в сутки в апреле — это рекордный показатель за всю историю наблюдений (данные LSEG ведутся с 2015 года, Kpler — с 2017 года). Импорт из Нигерии в апреле составил около 66 000 баррелей в сутки, показали данные обоих источников.
Это также рекордный уровень, и он подчёркивает растущую роль Нигерии как альтернативного поставщика авиатоплива с момента запуска в 2024 году крупнейшего в Африке НПЗ Dangote. Европейские авиакомпании призвали Евросоюз принять экстренные меры, включая массовое закрытие воздушного пространства, согласно документу Reuters.
США экспортировали ориентировочно 442 000 баррелей авиатоплива — вдвое больше среднего показателя 219 000 баррелей за прошлый год, по данным Управления энергетической информации (EIA). Нигерия также экспортирует на рекордном уровне — 416 000 баррелей в сутки продукции с начала месяца. При этом, хотя США являются крупнейшим потребителем авиатоплива, экспорт в более нуждающиеся регионы, такие как Европа и Азия, приносит более высокую цену.
Требование ЕС о поддержании 90-дневного резерва нефти не устанавливает нормативов для отдельных видов топлива. Уровень запасов авиатоплива на прошлой неделе снизился до минимального значения с марта 2023 года в хабе хранения Амстердам — Роттердам — Антверпен, свидетельствуют данные по независимым запасам.