Алико Данготе заявил о планах строительства крупного нефтеперерабатывающего завода стоимостью 17 млрд долларов производительностью 650 000 баррелей в сутки в Кении, Восточная Африка, после возникших вопросов относительно первоначального намерения возвести предприятие в Танзании. «Я больше склоняюсь к Момбасе, потому что порт Момбасы значительно больше и глубже», — заявил он в интервью Financial Times.
Он сравнил кенийский порт с Тангой — предложенной танзанийской площадкой для переработки угандийской нефти — и открытым рынком. По оценкам Данготе, строительство обойдётся в 15–17 млрд долларов. Президент Танзании Самия Сулуху Хассан на прошлой неделе с возмущением пожаловалась своему кенийскому коллеге Уильяму Руто, что её не проконсультировали относительно плана строительства НПЗ на побережье её страны, который был объявлен в её отсутствие в прошлом месяце на саммите по инфраструктуре.
«Кенийцы потребляют больше. Это более крупная экономика», — сказал он, добавив, что сырая нефть для НПЗ может транспортироваться морем и нет необходимости размещать предприятие вблизи трубопровода, который будет перекачивать нефть почти на 1 500 километров от угандийских месторождений до танзанийского побережья в районе Танги.
«Мяч на стороне президента Руто», — заявил он. «Что бы ни сказал президент Руто, так я и сделаю», — добавил миллиардер. Для реализации восточноафриканского нефтеперерабатывающего проекта Данготе указал, что ему потребуются от Руто земельный участок, определённое восточноафриканское финансирование и, что наиболее важно, защита от так называемого демпинга дешёвого топлива со стороны России или Индии.
«Ни один НПЗ в мире не может выжить без такой защиты», — заявил он. «Если мы договоримся, то сможем начать в этом году», — пояснил он. Он сказал Financial Times, что по-прежнему может построить НПЗ в Танзании, «если они смогут урегулировать вопросы». Нигерийский НПЗ Данготе строился 10 лет полностью собственными силами, опровергая скептиков, которые сомневались, что ему удастся запустить предприятие, после десятилетий безуспешных попыток нигерийского государства создать значительные перерабатывающие мощности.
«Данготе чувствует себя оправданным, не только технически доказав, что завод работает, но и добившись коммерческого успеха», — заявил один из руководителей компании Данготе, пожелавший остаться анонимным. Предприятие, крупнейший в мире так называемый однониточный НПЗ производительностью 650 000 баррелей в сутки, вышел на полную мощность именно тогда, когда другие страны испытывают трудности с получением бензина, дизельного топлива и авиатоплива, поскольку большинство судов не могут проходить через Ормузский пролив.
В отличие от ряда других африканских стран, таких как Маврикий, Эфиопия и Зимбабве, которые были вынуждены вводить нормирование топлива или разбавлять его, в Нигерии нет очередей на автозаправочных станциях и не пришлось принимать экстренных мер.