АЛМАТЫ – Казахстан увеличил транспортировку нефти по магистральной трубопроводной сети АО «КазТранОйл» на 4% в первые восемь месяцев 2026 года, а объёмы прокачки в систему Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) выросли на 39%, что свидетельствует как об укреплении нефтяных потоков, так и о сохраняющемся стратегическом значении экспортной инфраструктуры для ресурсной экономики страны.
Компания «КазТранОйл» обеспечила транспортировку 30,639 млн тонн нефти по своей магистральной трубопроводной системе за период с января по август, при этом совокупный объём транспортировки нефти и перевалки нефтепродуктов достиг 31,89 млн тонн, также увеличившись на 4% в годовом исчислении, сообщила компания.
Прирост был зафиксирован по нескольким ключевым маршрутам, включая Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), направление Атасу — Алашанькоу, порт Актау и трубопровод «МунайТас». Вместе с тем распределение этих потоков показывает, почему Казахстан по-прежнему нуждается в множестве экспортных коридоров.
Несмотря на рост альтернативных маршрутов, основные объёмы нефти страны по-прежнему зависят от существующей трубопроводной инфраструктуры, связывающей месторождения с зарубежными рынками сбыта. Отечественный нефтеперерабатывающий сектор оставался одним из крупнейших направлений для нефти, транспортируемой по сети «КазТранОйл».
За отчётный период в НПЗ страны было поставлено 12,087 млн тонн нефти. Атырауский НПЗ получил 3,567 млн тонн, «ПетроКазахстан Ойл Продактс» — 3,664 млн тонн, Павлодарский нефтехимический завод — 4,316 млн тонн, «Каспи Битум» — 540 000 тонн.
Экспортные и транзитные маршруты также показали рост. Участок Узень — Атырау — Самара трубопроводной системы обеспечил транспортировку 6,922 млн тонн, что на 2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Ещё 8,145 млн тонн прошло через участок ТОН-2, прирост составил 5%.
По маршруту Атасу — Алашанькоу было транспортировано 7,602 млн тонн, рост 3%. Особенно заметным стал рост собственного экспорта нефти Казахстана через этот маршрут — на 24%, до 863 000 тонн. Наибольший годовой прирост среди основных маршрутов, о которых сообщила «КазТранОйл», был зафиксирован в транспортировке в систему КТК.
Объём достиг 3,123 млн тонн, увеличившись на 39%. В порту Актау нефть, погруженная на танкеры с использованием инфраструктуры «КазТранОйл», выросла на 6%, до 2,384 млн тонн. Отгрузки в направлении трубопровода Баку — Тбилиси — Джейхан увеличились на 12%, до 1,034 млн тонн. По системе казахстанско-китайского трубопровода было транспортировано 13,121 млн тонн, рост 2%, а прокачка нефти по трубопроводу «МунайТас» увеличилась на 10%, до 4,302 млн тонн.
Эти цифры указывают на более диверсифицированную сеть потоков, однако они не означают, что Казахстан устранил свою зависимость от отдельных коридоров. Это различие важно, поскольку экономическая ценность нефти не заканчивается на устье скважины.
По словам аналитика нефтегазового рынка Абзала Нарымбетова, полезное сравнение можно провести на примере Катара, где перебои в районе Ормузского пролива продемонстрировали, как быстро доступ к транспортному маршруту может стать ограничением для страны с богатыми ресурсами при монетизации своих запасов.