Глобальная надёжность соблюдения расписания контейнерных перевозок в сентябре немного повысилась, прервав трёхмесячное снижение, согласно данным морского аналитического агентства Sea-Intelligence. Тем не менее показатель остаётся значительно ниже майского максимума, что указывает на сохраняющиеся трудности во всей отрасли.
В отчёте Sea-Intelligence «Мировые показатели работы контейнерных линий» общая надёжность соблюдения расписания в сентябре выросла на 0,9 процентного пункта по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 50,6%. После трёх последовательных месяцев снижения показатель частично восстановился. Несмотря на улучшение, надёжность остаётся намного ниже майского уровня в 64,5%.
Sea-Intelligence не объяснила причины восстановления показателя в сентябре. Однако заторы в крупных китайских портах, многие из которых были серьёзно нарушены из-за неблагоприятной погоды, начинают спадать. Несмотря на улучшение по сравнению с предыдущим месяцем, ни одна из 13 крупнейших мировых контейнерных перевозочных компаний не зафиксировала роста надёжности по сравнению с прошлым годом.
Maersk стала наиболее надёжным перевозчиком среди 13 лидеров, достигнув показателя надёжности соблюдения расписания 64,8%. Её партнёр по проекту Gemini Cooperation, компания Hapag-Lloyd, заняла второе место с результатом 60,4%. Показатели MSC и CMA CGM составили 57,7% и 51,8% соответственно. На последнем месте среди 13 крупнейших перевозчиков оказалась Wan Hai с надёжностью соблюдения расписания всего 26,7%.
Среди крупных морских альянсов наивысший показатель надёжности зафиксировала MSC, которая самостоятельно работает на основных маршрутах между восточными и западными регионами, сохраняя партнёрства на отдельных направлениях. Результат составил 68,9%. Партнёрство Gemini Cooperation последовало за ним с показателем 68,4%, существенно не достигнув амбициозной цели в 90%.
Надёжность соблюдения расписания в альянсе Ocean Alliance составила 44,8%, а Premier Alliance занял последнее место среди крупных альянсов с результатом 41,5%. Незначительное улучшение в сентябре предварительно указывает на восстановление графиков контейнерных перевозок. Тем не менее общий показатель по-прежнему значительно ниже майского максимума, а все 13 ведущих перевозчиков показали результат хуже прошлогоднего. Таким образом, отрасль по-прежнему сталкивается со сложностями на пути к более стабильному и предсказуемому сервису.