Цена одного литра дизельного топлива была снижена на 5 шиллингов в ходе последнего обновления цен, проведённого EPRA. Пассажиры по-прежнему будут оплачивать высокие тарифы на проезд, несмотря на снижение стоимости дизельного топлива на 5 шиллингов — топливо активно используется общественным транспортом, при этом перевозчики отвергают возможность немедленного снижения тарифов.
Данное решение, вероятно, продлит давление на семейные бюджеты и сохранит высокие транспортные расходы по всей экономике: грузовые перевозчики, фермеры и производители также пока не сигнализируют о каком-либо существенном снижении своих тарифов вслед за последней корректировкой цен на топливо.
Управление по регулированию энергетики и нефтяной отрасли (EPRA) на прошлой неделе снизило цену дизельного топлива на 5 шиллингов за литр до 217,86 шиллинга в Найроби на период до 14 сентября. Цена бензина осталась на уровне 214,03 шиллинга за литр, керосина — 191,38 шиллинга. Проверка, проведённая изданием The Star, показала, что на большинстве маршрутов матату (маршрутных микроавтобусов) в Найроби тарифы сохраняются на уровне на 20–30 шиллингов выше по сравнению с показателями, предшествовавшими резкому подорожанию топлива в начале года.
Тарифы на основных маршрутах в среднем составляют от 100 до 150 шиллингов вместо прежних 70–130 шиллингов. Тем не менее Ассоциация владельцев матату (MOA) охарактеризовала последнее снижение цены на дизельное топливо как недостаточное для обоснования пересмотра тарифов. «Это капля в море», — заявил президент ассоциации Альберт Каракача.
«Мы не хотим этого. Мы ведём бизнес, и вам придётся смириться с этим». Он отметил, что ежедневный доход некоторых транспортных средств значительно снизился несмотря на повышенные тарифы: транспортное средство, ранее приносившее около 8000 шиллингов в день, теперь в среднем зарабатывает лишь 5500 шиллингов. Перевозчики указывают на дорогие запасные части, техническое обслуживание, страхование, зарплаты и прочие расходы в качестве причин сохранения тарифов.
Однако генеральный секретарь Федерация потребителей Кении Стивен Муторо заявил, что формирование тарифов в сфере матату по-прежнему остаётся в значительной степени произвольным, что оставляет пассажиров практически без защиты. «Это не сбой в ценообразовании. Это провал в сфере управления», — заявил Муторо, обвинив Национальное управление транспорта и безопасности в неспособности обеспечить соблюдение правил, которые могли бы повысить подотчётность общественного транспорта.