АЛМАТЫ – Стремительное сокращение Каспийского моря становится одной из наиболее сложных экологических и водных проблем Казахстана: падение уровня воды угрожает экосистемам, рыболовству, прибрежной инфраструктуре и населённым пунктам. В условиях укрепления общей системы управления водными ресурсами страны изменения в Каспийском море придают дополнительную срочность усилиям по улучшению мониторинга и использования водных ресурсов Казахстана.
Уровень воды Каспийского моря вдоль побережья Казахстана продолжает снижаться. Фото: Tengrinews. Нажмите, чтобы увидеть карту в полном размере. Карта подготовлена The Astana Times. Масштаб проблемы становится очевидным вдоль казахстанского побережья Каспия.
Недавно образовавшийся остров, который местные жители уже называют Рыбачий, стал наглядным свидетельством отступления моря, в то время как учёные предупреждают о потенциально значительных экологических последствиях. Эксперты проводят аналогии между отдельными аспектами нынешней ситуации и ухудшением состояния Аральского моря, хотя два водных объекта имеют совершенно разные причины и динамику.
Вадим Ни, основатель движения «Спасём Каспийское море» и директор Социально-экологического фонда, заявил, что последствия уже ощущаются в ряде отраслей, включая судоходство, грузоперевозки, рыболовство, туризм и водоснабжение питьевой водой в Актау.
Вместе с тем, выступая перед агентством Inbusiness, он отметил, что полный экономический ущерб от сокращения Каспийского моря ещё не был систематически оценён. Каспийское море имеет особое значение для Казахстана, поскольку его экономическая роль далеко выходит за пределы прибрежной зоны.
Море обеспечивает функционирование рыболовной отрасли, портов и туризма, при этом порты Казахстана являются частью Международного транспортного коридора Транскаспий, связывающего Китай и Европу. Продолжающееся снижение уровня воды может тем самым создать дополнительные расходы для морского транспорта и портовой инфраструктуры.
Обмеление водоёмов может ограничить доступ для крупных судов и потребовать корректировки судоходных каналов и береговых сооружений. Экономист и финансовый консультант Арман Байганов заявил, что снижение уровня воды может нарушить работу портовой инфраструктуры, поскольку глубокосидящие суда могут оказаться неспособны подходить к отдельным терминалам и швартоваться у них.
Однако точный экономический ущерб по-прежнему трудно подсчитать, поскольку он будет зависеть от скорости и масштаба снижения уровня воды, а также от мер, принятых для адаптации инфраструктуры. Та же неопределённость характерна и для туристической отрасли. Казахстан вложил значительные средства в развитие Актау и других прикаспийских курортных зон, однако отступающая береговая линия может в конечном счёте изменить местоположение и целесообразность существующих рекреационных объектов.
«Если вода значительно отступит от берега, туристические базы и зоны отдыха, расположенные сегодня вдоль побережья, возможно, придётся перенести или перестроить ближе к морю», – сообщил Байганов. Сокращение мелководных участков в северной части Каспия влияет на места обитания, имеющие важное значение для нагула и воспроизводства рыб.
Это особенно значимо для осетровых видов рыб, исторически связанных с Каспийской экосистемой.