«Мы хотим понять болевые точки экспортного процесса от начала до конца. Затем мы анализируем первопричины этих проблем, выявляем их, после чего совместно разрабатываем план действий по их устранению с целью увеличения экспортного потока», — заявил он.
APM Terminals также расширяет возможности баржевых перевозок через специализированный пирс Finger Jetty, который начнёт круглосуточную работу в четвёртом квартале 2026 года. Объект будет обслуживать как входящие, так и исходящие контейнеры, позволяя клиентам круглосуточно доставлять экспортные грузы в терминал, вывозить импортные грузы и завозить порожние контейнеры.
«Это даёт нам возможность обрабатывать больше барж, в отличие от прошлого, когда мы были вынуждены осуществлять баржевые перевозки на основном причале», — сообщил Олуфеми-Дэниел. — Теперь у нас появилась дополнительная баржевая мощность, которая будет задействована на нашем пирсе Finger Jetty». По его словам, терминал также укрепляет коммуникацию с судоходными линиями, экспортёрами, импортёрами и контролирующими органами для повышения видимости грузов и оптимизации операций.
«Мы хотим, чтобы экспортёры вернулись в Апапу. Мы хотим, чтобы объёмы вернулись, поэтому стремимся обеспечить удобство ведения бизнеса», — подчеркнул Олуфеми-Дэниел. «Мы хотим, чтобы Апапа стала экспортными воротами Нигерии, особенно на фоне усилий федерального правительства по диверсификации экономики и наращиванию несырьевого экспорта». Ключевым элементом стратегии терминала является расширение использования железнодорожного транспорта.
Менеджер по работе с ключевыми клиентами Адесоджи Оланиян сообщил, что APM Terminals Apapa поставила амбициозную цель — переваливать 60 процентов экспортных контейнеров по железной дороге. По его словам, терминал в настоящее время осуществляет железнодорожные операции через два пункта, что позволяет клиентам забирать порожние контейнеры, загружать их и возвращать гружёные экспортные контейнеры на терминал по железной дороге.