В мире, где скорость стала ценнейшим активом, авиация играет ключевую роль в формировании статуса и узнаваемости страны на глобальном уровне. В эксклюзивном интервью агентству новостей Qazinform генеральный директор Air Astana Group Ибрагим Джанлиель рассказал о масштабных планах компании, её цели — помочь Казахстану утвердиться в качестве ведущего международного авиационного хаба, а также о усилиях по укреплению позиций страны как ключевого транзитного центра Евразии.
Господин Джанлиель, прошло 100 дней с момента вашего назначения на пост генерального директора Air Astana Group. Какие основные приоритеты развития компании вы видите? Согласно рейтингу Skytrax, Air Astana признаётся лучшей авиакомпанией СНГ уже 14 лет подряд.
В настоящее время мы занимаем 36-е место в мировом рейтинге, опережая региональных конкурентов, включая авиакомпании Узбекистана и Азербайджана. Мы гордимся тем, что являемся лидером региона как по цифровым показателям, так и как ориентир, устанавливающий стандарты. Однако мы не имеем права почивать на лаврах.
Поэтому мы намерены не только сохранять лидерство, но и продолжать расти, повышать стандарты и служить флагманским перевозчиком региона. Наша цель — сделать Казахстан ведущим авиационным хабом Центральной Азии. В ходе вашей встречи с Президентом Касым-Жомартом Токаевым вам была поставлена амбициозная задача — превратить Air Astana в глобальную авиакомпанию, которая будет способствовать транзитному лидерству Казахстана.
Какие ещё ключевые направления обсуждались на вашей встрече с Президентом? Для меня встреча с Президентом прежде всего означала огромную ответственность для нашей авиакомпании, которой отведена важная роль в реализации стратегии страны по развитию транспортного и транзитного потенциала.
Обсуждение с Президентом Токаевым было посвящено операционной деятельности компании, стандартам обслуживания, цифровизации и запуску новых направлений, в частности прямых рейсов в Токио и Нью-Йорк, в дополнение к 40 маршрутам, запущенным в 2025/2026 годах. Я также доложил о пунктуальности полётов.
В прошлом месяце этот показатель достиг 88%, что на 12 процентных пунктов выше, чем в июне 2025 года. Мы также обсудили планы расширения маршрутной сети, увеличения частоты рейсов и развития транзитного пассажиропотока. Расширение парка воздушных судов стало ещё одной важной темой. Обсуждались соглашения, подписанные в Брюсселе в июле этого года, включая сделку «25+25» на поставку до 50 самолётов Airbus A320neo и A321neo, а также контракт на поставку до 15 лайнеров Boeing 787 Dreamliner.
Эксплуатируемые Air Astana самолёты семейства Airbus A320 относятся к новейшему поколению и потребляют примерно на 20% меньше топлива. Это позволяет нам выполнять рейсы продолжительностью до девяти часов. Boeing 787 станет следующим этапом развития нашего парка воздушных судов.
Сочетая превосходный комфорт для пассажиров, топливную эффективность и оперативную универсальность, эти самолёты позволят эффективно обслуживать маршруты различной протяжённости по всей сети. На этих воздушных судах будет установлен Wi-Fi, который впоследствии также появится на наших самолётах Airbus A321LR.
Когда эти воздушные суда прибудут в Казахстан? Количество заказанных нами самолётов практически равно числу воздушных судов, которые мы эксплуатируем в настоящее время. Мы ожидаем завершить этот год парком в 67 воздушных судов. Другими словами, мы также разместили заказы ещё на 65 воздушных судов.