+86-156-2511-0166[email protected]WhatsApp
Ханьхэн Огнеупоры
ГЛАВНАЯО НАС
ПРОДУКЦИЯ
Вся продукция
ПРИМЕНЕНИЯ И ОТРАСЛИПОДДЕРЖКА РЫНКОВНОВОСТИ
ОБСУДИТЬ
Ханьхэн Огнеупоры
ГЛАВНАЯО НАСПРИМЕНЕНИЯ И ОТРАСЛИПОДДЕРЖКА РЫНКОВНОВОСТИ
ОБСУДИТЬ
+86-156-2511-0166WhatsApp[email protected]
Ханьхэн ОгнеупорыХаньхэн ОгнеупорыЖар держим. Срок держим.

Ханьхэн Огнеупоры поставляет формованные и неформованные огнеупоры, материалы для промковша и теплоизоляционные решения для металлургии, ферросплавов, стекольной и других высокотемпературных отраслей.

Быстрые входы

  • Главная
  • О компании
  • Продукция
  • Применения и отрасли
  • Поддержка рынков
  • Новости

Основные продукты

  • Магнезитоуглеродистый кирпич
  • Глиноземомагнезитоуглеродистый кирпич
  • Магнезито-глиноземоуглеродистый кирпич
  • Кирпич Al2O3-SiC-C
  • Кальций-магнезиально-углеродистый кирпич

Контакты

улица Панпан, район Чжаньцянь, Инкоу, Ляонин, Китайwww.hanhengref.com[email protected]+86-156-2511-0166WhatsApp

© 2026 Ханьхэн Огнеупоры

Обсудить проектСистема продукцииПолитика конфиденциальности
Локальная отраслевая динамика
Дата публикации 23 сентября 2026 г.customsexportfreight

Спасено 25 членов экипажа после того, как контейнеровоз MSC Hermes III был покинут в Южно-Китайском море

Все 25 членов экипажа контейнеровоза MSC Hermes III спасены после вынужденной эвакуации судна в Южно-Китайском море. Инцидент произошёл под управлением Морского и портового управления Сингапура.

Материалы на основе открытых источников о локальных отраслевых, проектных и политических изменениях, за которыми действительно стоит следить.

Читать статью
Предыдущая статья

Все 25 членов экипажа контейнеровоза MSC Hermes III спасены после того, как они были вынуждены покинуть судно в Южно-Китайском море, сообщило Морское и портовое управление Сингапура (MPA). Двадцатилетнее судно вместимостью 2 490 TEU подало сигнал бедствия примерно в 8:45 по сингапурскому времени во вторник во время следования через Южно-Китайское море.

Судно, зарегистрированное в Либерии, находилось приблизительно в 300 км к востоку от Вьетнама, когда был получен сигнал бедствия. Сингапурский морской поисково-спасательный район и Морской координационный центр спасания (MRCC) Сингапура впоследствии распространили предупреждение. Три судна откликнулись на сигнал, при этом ещё один контейнеровоз MSC, MSC Ruby, спас всех 25 членов экипажа со спасательной шлюпки после того, как они покинули MSC Hermes III.

Все члены экипажа, по имеющимся данным, остаются в безопасности и не получили травм. Обстоятельства, вынудившие экипаж покинуть судно, остаются невыясненными. Данные системы AIS от Pole Star Global показали, что MSC Hermes III следовал из Гонконга в Джакарту до инцидента. После эвакуации контейнеровоз, по всей видимости, дрейфовал в северо-восточном направлении в Южно-Китайском море, при этом MSC Ruby оставался вблизи места событий.

Ещё два судна MSC, MSC Florentina и MSC Turin III, также находились поблизости. «MRCC Сингапура координирует действия с вьетнамским MRCC по организации безопасного возвращения спасённых членов экипажа на берег», — говорится в заявлении MPA.

Следующая статья
Продолжить дальше

Переведите этот материал в проверку рынка, продуктовой системы и подготовки проекта.

Если этот сигнал уже влияет на порядок закупки, продолжайте отсюда к рынку, продуктовой линии или предметному разговору по проекту.

Связанные рыночные страницы

Откройте страницу рынка, если нужно глубже разобрать документы страны назначения, упаковку и ритм поставки.

Промышленная цепочка Нигерии и спрос на огнеупорыОткрыть рынок
Подготовка проекта

Укажите агрегат, рабочую зону, целевой ресурс, рынок назначения и вопросы по документам, чтобы следующий ответ можно было перевести в практический шаг.

Название агрегата, точная горячая зона и текущая схема футеровки

Целевой ресурс, окно остановки или запуска и ожидаемое распределение объема

Рынок назначения, маршрут поставки и комплект документов, который нужен до расчета

Обсудить материалНазад к новостям