2024年12月，哈萨克斯坦铁路粮食物流创下新标杆，国家铁路运营商运载了140万吨新收获季粮食，较2023年同期增长63%，是该行业有记录以来最高月度运量。
出口激增推动运量攀升
出口货运占增长主体，达到110万吨，同比增长78%。国内运输同样攀升，较2023年12月增加23%，当月超过100万吨。
中亚买家是出口激增的主要受益方。发往乌兹别克斯坦的粮食增加47%，塔吉克斯坦进口增长58%，吉尔吉斯斯坦接收量增加14%，土库曼斯坦增加5%。阿塞拜疆恢复进口额外贡献了10.1万吨。
新路线与既有走廊同步扩展
中国进口哈萨克斯坦粮食增加6%，发往阿富汗的货运激增35%。最显著的路线变化出现在海港方向：经黑海港口的运输较2023年12月增长两倍，波罗的海港口的运量翻了四倍，反映出出口商争夺传统陆运路线以外替代出口通道的竞争加剧。
经里海阿克套港发往伊朗的货运也大幅加速，较上年增长三十倍，但基数较低。黑海走廊货运在2024年9月至12月的整个营销年度内同比增长39%，波罗的海方向的交付量翻了一番。
全营销季前景趋强
2024/25营销年度的前四个月（9月至12月），哈萨克斯坦铁路运载新收获季粮食超过500万吨，较2023年同期增长50%。其中出口约57%，接近400万吨。在中亚合作伙伴中，乌兹别克斯坦接收量较上年增加45%，塔吉克斯坦增加57%，吉尔吉斯斯坦增加19%。发往中国的货运同比增长2%，阿富汗在四个月内接收的哈萨克斯坦粮食增加51%。