阿斯塔纳——哈萨克斯坦交通运输仓储行业在2026年第一季度同比增长12.8%，但大多数领域的增长势头有所放缓。混合表现反映出高基数效应和外部压力，这是Halyk Finance分析中心近期发布的报告所提到的。
该中心分析师阿桑·库尔曼别科夫写道，尽管保持了双位数增长，但该行业的表现相比去年同期的21%同比扩张有所放缓。增速放缓反映了高基数效应——即此前强劲增长使当前增幅显得较小——以及影响关键运输方式的外部干扰。
根据国家统计局数据，货运量同比增长8%，其中公路运输增幅最大，达20.4%。铁路货运增长8%，航空货运小幅增长3.2%，远低于年初早些时候的双位数增幅。
其他领域也有所下降。与石油产量密切相关的管道运输下降了5.3%，结束了2025年的强劲增长，而海运则下降1.1%。库尔曼别科夫认为，这种分化部分与外部因素有关，特别是地缘政治紧张局势。
航空运输是受影响最大的领域之一，中东战争升级扰乱了航线并减少了需求。管道运输也受到基础设施中断的影响，包括里海管道联盟（CPC）的问题以及田吉兹等主要油田的生产挑战。
客运量同比增长9.3%，低于去年同期的12.7%。铁路客运量下降1.6%，延续了向公路运输的长期转变趋势。公路客运增长9.5%，同样低于去年同期的13.1%。
在该领域中，出租车服务仍是主要驱动力，增幅达83.2%。这一增长主要归因于统计覆盖范围的改善和数字化，使此前未登记的出租车活动纳入官方数据。因此，部分增长反映的是更全面的统计口径，而非纯粹的新增长。
报告强调了过境流量对哈萨克斯坦日益增长的重要性，特别是中欧走廊。然而，过境量尚未作为单独类别完全反映在官方统计中，可能低估了其对整个行业的贡献。
更广泛的经济状况也影响了需求。短期经济指标显示，2026年前两个月的增长接近零，拖累了整体运输活动。库尔曼别科夫表示：“今年第一季度，该共和国的运输行业明显受到内外冲击的影响。
外部冲击对航空货运产生了显著影响。在运输基础设施受损和该国最大油田事故的双重背景下，管道运输有所下降。”他指出，公路货运增长最为强劲，不过这在一定程度上是由于上年基数较低所致。