塞拉利昂启动了一项新的国家航运计划。非洲各国政府正加大力度发展本土船队、增强海上运输能力，并减少对外国承运商的依赖。日前，朱利叶斯·马阿达·比奥总统在首都兼主要港口城市弗里敦的伊丽莎白二世女王码头主持了塞拉利昂远洋航运公司（SLOSCo）的启动仪式。
这项计划是政府推动海事行业振兴系列改革的一部分，目标是让塞拉利昂在国际航运中发挥更大作用。启动仪式举行时，现场停泊着中国船东拥有的散货船“探索者号”（XH Explorer）。该船载重吨为176,298载重吨，建造于2003年，登记国为利比里亚。
该船由新加坡管理，目前运营于塞拉利昂与亚洲之间的航线，展现了SLOSCo希望进一步拓展的国际航运联系。此次启动之前，塞拉利昂通过一系列立法调整推动海事行业现代化。
近期出台的措施包括《2026年修订版商船航运法》《海事污染法案》和《2025年塞拉利昂国家航运局（SLNSA）法案》。最后一项法案将原塞拉利昂国家航运公司（SLNSC）改组为新机构，并重新界定了其职责。
SLNSC成立于1972年，曾协助出口木材、矿产和农产品。不过，交通部长阿尔哈吉·凡戴·图雷表示，该机构需要新的发展理念，以实现“更高的效率、更大的灵活性和更强的权威”，并指出必须采用更有活力的组织架构，才能满足塞拉利昂不断变化的海上运输需求。
根据新框架，塞拉利昂将与中国浙江 Xiehai Group（浙江 Xiehai 集团）合作成立SLOSCo。塞拉利昂议会于8月批准了合资协议，浙江 Xiehai 持有70%的股份，SLNSA保留其余30%的股份。
该公司计划组建一支由50艘船舶组成的船队，首期目标是购入30艘船。如果计划得以实施，将显著扩大塞拉利昂参与国际货物运输的规模，但船队建设的具体时间表尚未公布。
马阿达·比奥总统表示：“长期以来，我们一直依赖国际承运商运输进出口产品。如今，我们正迈出大胆的一步，让塞拉利昂在参与全球商品运输方面拥有更大的权益。”SLOSCo启动后，浙江 Xiehai 的代表与塞拉利昂港口和码头管理局（SLPHA）领导层会面，讨论改善货物运输和提升港口效率的方案。
双方讨论的议题之一是对货运牵引车进行潜在投资，以缓解弗里敦港的拥堵。SLOSCo还计划利用中国台州港至弗里敦伊丽莎白二世女王码头之间现有的直达航线。
该航线于2025年12月开通，可能成为两国扩大贸易联系的基础。塞拉利昂推出这一计划之际，非洲地区加强航运能力的行动也在不断加快。东部、南部和北部非洲海事组织（MOESNA）已原则批准建立区域航运航线网络和区域近海运输议定书的提案。