他说，3400亿先令基金的设计将围绕严格的商业原则，即资本必须保值，投资必须产生收入，项目必须能够吸引私人资金。内阁大臣姆巴迪表示，具有"政治吸引力"的项目，或社会效益强但财务回报弱的项目，不会自动获得国家基础设施基金（NIF）的融资资格。
“一个项目可能在社会意义上很重要，但如果它不具有商业可行性，就不是国家基础设施基金的候选项目，”姆巴迪告诉财政和规划委员会。他警告说，允许不可行项目进入该基金将损害其可持续性，并使公共资本面临不必要的损失。
这意味着被认为在短期和中期内无利可图的项目将继续依赖财政部的资金。这一强硬立场出台之际，政府正在推动国家基础设施基金的运营，该基金将由国有资产私有化和撤资的收益提供种子资金，预计将成为在常规国家预算之外融资基础设施的主要新工具。
但尽管乔莫·肯雅塔国际机场（JKIA）升级已成为首个寻求国家基础设施基金支持的主要项目，但关于该基金最终将承诺投入多少资金、其他投资者是谁，以及机场项目是否能通过与所有其他项目相同的商业测试等问题仍然存在。
姆巴迪告诉议员，仅凭社会重要性不足以从该基金中获取资金。相反，财政部认为，通过该基金融资的商业可行项目将释放预算资源，用于道路、学校、医院和其他社会回报高但产生直接财务回报能力有限的项目。