总理穆斯塔法·马德布利表示，开罗地铁4号线一期工程是埃及公共交通系统的重大补充，称其为连接开罗和吉萨地区与新城区的战略项目，旨在加强民众对现代、可持续公共交通的依赖，是国家建设先进交通网络、满足“新共和国”需求努力的一部分。马德布利于2026年9月13日（星期日）在视察开罗地铁4号线一期工程时发表上述讲话。该线路全长19公里，共设17个车站，其中16个为地下站，1个为地面站，起点位于10月6日城边缘环城公路西侧，终点为福斯塔特站。
总理此次视察是其在吉萨和开罗多个交通项目考察行程的一部分。交通部长卡迈勒·瓦尔齐尔表示，该项目是交通部全面规划中的现代公共交通项目之一，旨在最大化城市交通项目，扩大现代可持续公共交通。
马德布利视察了项目的施工现场，首先参观了4号线大型维修车间。该车间占地面积约31.65万平方米，由30栋建筑组成，用于23列列车的重型维修、检查、维修、清洗和停放。
马德布利还在车间内视察了多列4号线列车，并登上其中一列，详细了解了列车供应和制造情况。瓦尔齐尔表示，已有5列列车运抵，最新一列于9月5日运达，目前正在进行静态和动态测试。
此外，6号、7号、8号列车的工厂测试已完成，正准备发运，9号列车的组装工作已完成。10号至16号列车的制造工作正在进行中，该线路计划共投入运营23列列车。
马德布利一行随后前往哈达耶克·阿什加尔站，这是4号线一期的首个车站，位于10月6日城边缘环城公路西侧。该站占地面积约7100平方米，施工进度已完成68.4%。
瓦尔齐尔在考察中表示，一期工程整体进度已达65%，其中西段土建工程完成80%，东段土建工程完成46%，机电工程、轨道和车间工程完成67%，车辆工程完成48%。
他表示，该项目在埃及首次同时使用6台盾构机掘进该阶段的隧道。从哈达耶克·阿什加尔站到马萨哈站的第一区段隧道采用双向单洞设计，由4台盾构机掘进，每个方向2台。