全国飞机飞行员和工程师协会警告称，持续的航空燃油短缺开始对全国范围内的飞行安全、航空公司运营和航空业员工福利构成严重威胁。该协会主席邦米·金德赫在周日的一份声明中，将Jet A1状况恶化描述为一个需要航空和石油监管机构紧急干预的国家级问题。
该国飞行员和航空工程师的领袖表示，长期供应中断引发了航空公司的运营挑战，包括航班延误、航线调整以及可能严重影响该行业安全裕度的延长机组执勤时间。
他表示：“Jet A1供应不足导致的航班时刻表持续中断，已导致机组执勤时间超出计划参数的重大延长。疲劳会损害认知功能，减缓反应时间，而且最危险的是会削弱态势感知能力。”相关新闻谁需要这座新机场？阿联酋航空集团实现410亿美元创纪录收入Rano Air削减运营应对燃油成本危机在全球航空业内，疲劳管理仍然是最关键的安全问题之一，监管机构对机组执勤期施加严格限制以降低飞行操作中的人为错误风险。
工会还警告称，这场危机的经济影响正在加剧本已艰难维持财务稳定的航空公司面临的压力。金德赫表示：“停飞或延误的飞机无法产生收入，但固定运营成本仍然存在。”他补充道，这种压力经常通过延迟工资、福利条件恶化和工作场所压力增加转嫁给员工。
NAAPE进一步警告，如果燃油危机持续下去，更多航空公司可能被迫削减运营、暂停航线或完全关闭，这将给就业和国家连通性带来毁灭性后果。金德赫警告：“如果情况得不到解决，我们预计会有更多航线暂停，一些航空公司可能停止运营，航空业将出现重大失业。”
他还指出，一些国内航空公司最近的运营调整，包括Rano Air宣布的航线削减，是该行业运营商面临压力加大的早期指标。周日的一份声明中，NAAPE主席邦米·金德赫将Jet A1状况恶化描述为一个需要航空和石油监管机构紧急干预的国家级问题。
他还指出，一些国内航空公司最近的运营调整，包括Rano Air宣布的航线削减，是该行业运营商面临压力加大的早期指标。该国飞行员和航空工程师的领袖表示，长期供应中断引发了航空公司的运营挑战，包括航班延误、航线调整以及可能严重影响该行业安全裕度的延长机组执勤时间。
他还指出，一些国内航空公司最近的运营调整，包括Rano Air宣布的航线削减，是该行业运营商面临压力加大的早期指标。这一发展正值国内航空公司正在应对运营成本上升、燃油价格飙升等问题的时期，这些问题持续重塑着尼日利亚航空业的经济格局。
他还指出，一些国内航空公司最近的运营调整，包括Rano Air宣布的航线削减，是该行业运营商面临压力加大的早期指标。他警告称，燃油短缺导致的航班时刻表反复中断正在加剧飞行员和技术人员的疲劳，他说这种情况可能对航空安全产生直接影响。