海洋与蓝色经济部长阿德博耶加·奥耶托拉博士敦促司法部门为一类由自动驾驶船舶、数字航运以及全球向清洁海上运输转型所引发的海上争议做好准备。奥耶托拉博士表示，海事技术的快速演进正在引发前所未有的法律问题，涉及责任认定、航行责任、保险、碰撞法规以及当自动驾驶船舶或其系统发生故障时的责任分配。
周三在阿布贾举行的尼日利亚航运协会（NSC）与国家司法研究所（NJI）联合举办的第18届国际海事司法研讨会开幕式上发表主题演讲时，部长表示，通过电子提单、区块链货物文件和数字货运合同实现的航运数字化正在改变全球商业格局，同时产生“新的证据、合同和管辖权问题”。
奥耶托拉表示：“船舶以有限或无人值守方式运营的可能性引发了关于责任认定、航行责任、保险、碰撞法规以及当技术故障时的法律责任分配等根本性问题。”
他表示，国际社会对海事脱碳和环境责任的日益关注也将导致环境责任、污染损害、监管执法以及遵守不断演变的国际标准等方面的争议日趋复杂，他敦促法官在审理此类案件时以“严谨的法律推理、科学理解和新兴国际判例意识”来应对。
奥耶托拉强调，通过强化诉讼和仲裁机制来及时高效地解决航运争议，尼日利亚能够成功确立其作为非洲首要海事中心的地位。“海事案件中的每一项判决都会传递出强有力的信号——不仅对法庭上的当事人如此，也对全球范围内的国际投资者、船东、金融机构、保险公司、货主和海员产生影响。”
“一个可预测、推理充分且具有国际视野的司法体系本身就是经济竞争力的工具。它降低了交易成本，增强了商业信心，鼓励各方选择尼日利亚法院和仲裁中心来解决海事争议，并巩固了尼日利亚作为海事投资可信赖目的地的声誉。”部长表示，联邦政府将支持联邦高等法院内部海事专业法庭的扩展，使国内立法与国际海事公约保持一致，并促进强有力的替代性争议解决机制，特别是海事仲裁。
他表示，一个可预测且具有国际视野的司法体系可以降低交易成本，增强商业信心，并鼓励各方选择尼日利亚法院和仲裁中心来解决海事争议。“司法卓越已成为一种战略性的经济资产，对司法能力的投资就是对尼日利亚在全球海事经济中未来竞争力的投资，”奥耶托拉博士表示。
奥耶托拉还表示，联邦政府已与英国达成7.46亿英镑的融资协议，用于阿帕帕港和廷坎岛港的现代化改造，而已批准的沿海航行船舶融资基金将使尼日利亚船东能够购置船舶，扩大其在沿海航运中的参与度，并创造约30,000个就业岗位。
他表示，通过“深海项目”，尼日利亚已连续四年在其领海内未发生海盗事件，同时该国海事机构在2025年共同创造了超过1.8万亿奈拉的收入。他补充说，国内鱼类产量从约110万公吨上升到140万公吨。