海洋与蓝色经济部长阿德格博耶加·奥耶托拉博士再次指示尼日利亚海事管理和安全局（NIMASA），加快向符合条件的本土船东拨付沿海船舶融资基金（CVFF），以增强本地航运能力并提升尼日利亚在全球海事行业的竞争力。
奥耶托拉在周四于拉各斯举行的2026年尼日利亚航运记者协会（SCAN）年度峰会上透露了上述要求。他说，尼日利亚联邦政府致力于推动CVFF摆脱长期拖延，转化为切实成果，使尼日利亚运营商能够购置船舶、扩大船队并创造就业机会。
这位部长由他人代为出席活动。他表示，博拉·艾哈迈德·蒂努布总统领导的政府认可本土船东在以商业上可持续的利率获得长期融资方面面临的困难，并指出，高昂的借款成本、严格的抵押品要求以及漫长的还款周期已使尼日利亚运营商处于竞争劣势。
他说，政府已经采取具体措施，推动根据《2003年沿海和内河航运法》设立、用于支持本土船舶所有权的基金投入运行。据他介绍，该部于2026年1月启用了专门的CVFF申请门户，以提高申请流程的透明度、可及性和效率，同时将获批的一级贷款机构（PLIs）数量从5家增加到12家。
奥耶托拉说：“我此前已指示尼日利亚海事管理和安全局（NIMASA）启动向符合条件的受益人拨付基金的程序。NIMASA还接到指示，要与获批的一级贷款机构（PLIs）密切合作，加快评估和拨款流程。
这项指示体现了我们从长期等待转向取得实际成果的决心。”这位部长在以“为本土船东提供低风险资本：克服监管和金融瓶颈”为主题的讲话中，将CVFF描述为发展本土航运能力的战略工具。
他说，有效利用该基金将使符合条件的尼日利亚运营商能够购置现代化船舶、扩大船队并更有效地参与竞争，同时推动船舶维修、海洋工程、海事物流及其他配套产业发展。
不过，奥耶托拉强调，必须以透明度、严格的尽职调查和审慎的风险管理来管理该基金，以确保其作为循环融资机制的可持续性。他说，负责任的借款、还款和问责对于保护基金至关重要，也有助于让更多本土运营商受益。
这位部长重申，尼日利亚联邦政府致力于落实《沿海和内河航运法》，并强调，在保护尼日利亚人参与国内航运的同时，也必须采取措施加强其金融、技术和运营能力。
他指出，降低海事领域的投资风险不只是提供资金的问题；稳定可预测的监管环境、可信的商业计划、透明的融资安排、有效的保险、胜任的管理以及可靠的收入来源同样重要。