海洋和蓝色经济部长Adegboyega Oyetola博士已指示将尼日利亚托运人委员会（NSC）的内陆干港（IDP）职能转移至尼日利亚港务局（NPA），此举旨在实现港口经济监管、发展与运营的明确分离。
阿布贾当地时间周四，Oyetola部长的特别顾问Bolaji Akinola博士在一份声明中表示，部长还指示立即成立一个部级委员会，负责监督尼日利亚托运人委员会向新成立的尼日利亚港口经济监管局（NPERA）过渡的工作此前总统Bola Ahmed Tinubu已签署NPERA法案2026年版。
这些指令是建立新的港口经济监管制度明确制度框架措施的一部分，旨在消除职责重叠，确保联邦海洋和蓝色经济部下各机构在明确定义的职能范围内运作。
Tinubu总统于8月签署的NPERA法案正式建立了尼日利亚港口部门的实质性经济监管机构，结束了该国二十年来对专门法定港口经济监管机构的等待。随着该法律的颁布，自2014年起一直担任该国临时港口经济监管机构的尼日利亚托运人委员会将转变为NPERA。
在新框架下，NPERA将主要聚焦其核心经济监管职责，包括关税和收费监管、促进竞争、发放许可证、服务标准、商业纠纷解决和港口用户保护。
Oyetola表示，从NSC向NPERA的过渡为建立一个与运营、发展和推广职责明确分离的监管机构提供了机会。他说：我们必须正确完成这一过渡。NPERA的建立是一项里程碑式的改革，从尼日利亚托运人委员会向尼日利亚港口经济监管局的过渡过程必须得到妥善管理。
部级委员会将提供必要的监督，确保过渡顺利进行，每个职能都位于适当的机构中。部长强调，经济监管机构的公信力和有效性部分取决于其作为公正裁判员运作的能力，而不受可能造成实际或感知利益冲突的职责影响。
据他介绍，联邦政府的目标是确保NPERA能够完全专注于其法定监管职责，而运营、发展和推广性质的职能则转移给具有适当职责和制度能力的机构。
Oyetola说：NPERA的出现标志着尼日利亚港口部门治理的新篇章。因此，让新的经济监管机构从与经济监管不相容的职能中解放出来非常重要。监管机构不能同时充当运营者，又被期望被视为公正的裁判。