"调整将是渐进式的，"阿库塔表示。他强调，此举不会对经济造成冲击，并指出部分航运公司已启动咨询程序并开始部分实施。NSC负责人还透露，此前的紧张局势部分与某特定运营商的行为有关。他解释说，航运公司曾提议涨幅在150%至200%之间，而NSC最终敲定30%，以平衡行业可持续发展与经济稳定。
"航运公司认为，考虑到通胀和运营成本上升，30%的涨幅过低，但我们认定这已足以避免给经济造成过度负担，"他表示。据他介绍，NSC在批准此次涨价前，已考虑了当前的经济现实，包括该行业近期工资调整等因素。
相关报道 代理商指责新南威尔士州导致港口运营瘫痪 塞梅CAC寻求边境机构合作 奥耶班吉的延续计划对埃基蒂州最有利——专员 阿库塔重申，关税调整并非为了获取超额利润，而是为了确保该行业的可持续性，同时不给整体经济带来过大压力。
30%的涨幅为上限；航运公司可根据咨询结果实施10%或20%的调整。"调整将是渐进式的，"阿库塔表示。他强调，此举不会对经济造成冲击，并指出部分航运公司已启动咨询程序并开始部分实施。
他还强调，调整不会对经济造成冲击，并指出部分航运公司已启动咨询程序。NSC负责人还透露，此前的紧张局势部分与某特定运营商的行为有关，解释说航运公司提议涨幅在150%至200%之间，NSC最终确定30%以平衡行业可持续发展与经济稳定。
据他介绍，NSC在批准此次涨价前，已考虑当前经济现实，包括该行业近期工资调整等因素。相关报道 代理商指责新南威尔士州导致港口运营瘫痪 塞梅CAC寻求边境机构合作 奥耶班吉的延续计划对埃基蒂州最有利——专员 阿库塔重申，关税调整并非为了获取超额利润，而是为了确保该行业的可持续性，同时不给整体经济带来过大压力。
阿库塔重申，关税调整并非为了获取超额利润，而是为了确保该行业的可持续性，同时不给整体经济带来过大压力。"我们需要航运公司高效运营，但我们不能允许可能拖累整个体系的涨幅。"
尼日利亚航运协会主席博马·阿拉比也表示，运费上涨归因于当前的经济挑战，并指出批准的30%涨幅未达行业预期。"批准的30%并非完全商业性质。"