大型船舶推动增长19.5%，车辆运输量激增67% 2026年第一季度，尼日利亚航运业录得强劲运营增长，远洋船舶总注册吨位（GRT）增长19.5%，达到4675万吨，彰显大型高效船舶在该国各港口日益增长的主导地位。此轮增长发生在政府持续推进改革的背景下，旨在将尼日利亚打造为非洲大陆自由贸易区框架下的区域贸易枢纽。
根据尼日利亚港务局发布的2026年第一季度运营绩效评估报告，船舶吨位的增长反映出货物承载效率的提升，以及国际航运企业对尼日利亚港口的信心不断增强。报告指出，这一发展体现了向更大型、更高效船舶的战略转移，动力部分源自莱基深海港的运营影响以及不断扩大的贸易需求。
这一强劲表现得益于联邦政府正加大力度推进尼日利亚港口基础设施现代化、提升货物装卸效率，并在非洲大陆自由贸易区框架下争取更大的区域货运份额。尼日利亚港务局总经理阿布巴卡尔·丹索霍最近表示，如果尼日利亚希望在经济快速一体化的非洲市场中有效竞争，其港口必须突破传统限制。
丹索霍在拉各斯举行的行业论坛上表示，在新的非洲大陆贸易格局中，效率、速度、创新和可靠性将决定哪些国家主导货运流量。他说：“尼日利亚经济结构向充分利用海洋资源转型的时代已经来临。我们的港口系统如果得到合理开发，可以成为经济增长的主要驱动力。”
不包含原油码头的货物总吞吐量同样录得强劲增长，同比增长11.6%，从2025年同期的2902万吨增至3238万吨。
尼日利亚港务局将增长归因于贸易量上升、进出口活动加强、港口生产率提高以及对港口服务的持续需求。当期表现最为强劲的领域之一是出口货运，激增23.7%，达到1413万吨，反映出出口竞争力增强以及更深入地融入区域和全球供应链。
同样，出口重箱集装箱吞吐量增长67.6%，从2025年第一季度的61332标准箱升至2026年第一季度的102803标准箱，这一表现与出口物流和码头效率的改善有关。
车辆运输也成为主要增长领域，当期处理的车辆总数激增67%，达到58870辆，而去年同期为35262辆。
报告还强调了中转集装箱业务增长83.1%，进一步强化了尼日利亚在区域航运贸易和物流网络中的地位。行业分析师表示，中转业务增长尤为意义重大，因为这表明尼日利亚正开始在西非区域货运流动中吸引更多关注，这在非洲大陆自由贸易区逐步消除非洲贸易壁垒的过程中是一个关键目标。
在总统博拉·艾哈迈德·提努布的领导下，尼日利亚正在推进的航运改革聚焦于基础设施升级、数字化以及制度重塑，旨在将该国转变为非洲领先的航运物流枢纽。
改革的重要组成部分是继批准和签署谅解备忘录后，正在对拉各斯港综合设施和廷坎岛港进行修复，以期投入10亿美元彻底改善长期存在的基础设施缺陷，提升港口竞争力。