马里兰州总检察长安东尼·G·布朗已确认与集装箱船Dali号的所有人和经营方达成突破性和解协议，这一进展推进了该州为弗朗西斯·斯科特·基大桥灾难性坍塌事件寻求赔偿的长期努力。该协议涵盖了该州在2024年3月26日船只撞击导致大桥坍塌后，针对格雷斯海洋私人有限公司和Synergy Marine私人有限公司提起的部分法律诉讼，该事故造成六名建筑工人死亡，并重创地区基础设施。
该和解协议解决了代表三个关键州机构提出的索赔：管理坍塌桥段的马里兰州交通局；面临直接运营中断的马里兰州港务局；以及持续追踪帕塔普斯科河污染问题的马里兰州环境局。财务条款保密，协议有待最终确认。布朗将此协议描述为帮助该州工人、家庭和企业从灾难中恢复的关键一步，尽管这部分诉讼的解决使其他法律问题仍然悬而未决。
马里兰州于2024年9月提起诉讼，指控被告运营了一艘该州认为本不应离港的不适航船舶。诉状指控格雷斯海洋公司和Synergy Marine公司在灾难发生前的疏忽行为，寻求赔偿大桥完全毁坏的损失、帕塔普斯科河的环境损害以及随后发生的广泛经济损失。除六人遇难的人命代价外，该事件使东海岸最繁忙的交通走廊之一陷入瘫痪，并使巴尔的摩港的商业航运中断了相当长的时间，扰乱了从汽车制造到农产品出口等众多行业的供应链。
围绕船舶制造商HD现代重工业公司角色的疑问仍未解决，使更广泛案件的重要一条诉讼线保持活跃。国家运输安全委员会已确定松动信号线引发的电力故障是直接诱因，但调查人员继续深入审查船舶运营、安全系统设计和关键基础设施韧性等方面的深层问题。该和解标志着这座大桥坍塌事件重大诉讼的近期解决取得进展，降低了海运保险公司和港口运营商在全球范围内因涉及桥梁基础设施的类似集装箱船事故而产生责任风险的不确定性。