马里兰州与集装箱船“达利号”（Dali）的船东和运营商格雷斯海洋私人有限公司（Grace Ocean Private Limited）和Synergy Marine Pte Ltd达成突破性协议，这是该州在船只于2024年3月26日撞击大桥后提起的法律诉讼中取得的重大进展。总检察长安东尼·G·布朗（Anthony G. Brown）证实了这一协议。
该协议仍有待最终确定，将解决代表马里兰州交通局、马里兰州港务局和马里兰州环境部门等机构提出的索赔。财务细节尚未披露。布朗将该协议描述为灾难后恢复的关键一步，这场灾难震动了整个州的工人、家庭和企业。
然而，该协议并未解决与现代重工（HD Hyundai Heavy Industries）角色相关的疑问，使更广泛案件的这一关键部分仍悬而未决。马里兰州在2024年9月提起的诉讼指控这些公司存在疏忽并运营了一艘“本不应离港”的不适航船只。
该州正在寻求因大桥被毁、帕塔普斯科河环境损害以及由此造成的广泛经济损失而带来的损害赔偿。六名建筑工人在坍塌中丧生，导致交通陷入瘫痪，巴尔的摩港的航运也陷入停滞。
这一破坏迫使每天数万通勤者改道绕行，供应链受到严重冲击，近两年后影响仍在持续。民事诉讼正在推进，但灾难原因仍存在争议。
美国国家运输安全委员会指出，事故是由一根松动的信号线引发的停电所致，但关于船舶运营、系统安全措施和基础设施韧性的更深层问题仍在继续调查中。