肯尼亚港务局与东非货主理事会就提升蒙巴萨港吞吐量的措施达成共识

论坛背景与机构承诺

代理总经理威廉·鲁托船长在会议开幕时呼吁业界各方共同努力，寻求解决反复出现的问题的持久方案，并将此项工作描述为港口生态系统内的共同责任。他的发言面向东非货主理事会——代表该地区货运利益的最高机构。

SCEA主席约翰·姆萨法里强调了结构化对话的价值，认为港口当局与货主之间的持续协调对于维持效率不可或缺。该理事会一直在推动基础设施项目的时间表更加明确，并要求更及时地回应货主提出的运营投诉。

SCEA首席执行官阿加约·奥甘比对KPA当前议程的方向表示认可，指出蒙巴萨港在码头吞吐量压力日益增加的情况下仍继续保持可靠业绩。他的声明表明，只要承诺转化为可量化的现场改善，该理事会愿意支持相关举措的实施。

基础设施与技改升级正在进行中

在实体层面，KPA正在通过推进19B泊位修复工程扩大产能，该项目旨在容纳更深吃水的船舶并减少船舶等待时间。此外，当局正在建设一个专用堆场用于空箱管理——这是货主长期以来的痛点，他们长期面临仓储空间不足的问题，当进口集装箱未及时提取时，重箱返空延迟问题尤为突出。

在数字化方面，KPA正在升级其码头操作系统，以提升货物跟踪、卸船排序和门到门移动的可视性。23号和24号闸口的自动化试点项目也在推进中，旨在消除历来拖累进出港效率的人工查验和单证核查环节。KPA已表示，一旦初始阶段运行稳定，该模式将推广至整个港区围网。

该港口上年度货物吞吐量达4545万公吨，这一数据使设备采购上升为KPA采购优先事项的首位。当局计划引入更多装卸设备，以巩固码头前沿的卸船效率和内陆疏运能力。

与生鲜农产品出口商举行的专题会议另达成了以下承诺：代理总经理承诺移除阻碍出口货物进入海外市场的障碍。此番互动反映出KPA对支持肯尼亚园艺和生鲜商品供应链的关注在不断扩大，这些供应链依赖于可靠的港口排期和最低的堆存停留时间。