南苏丹同样是主要挑战。肯尼亚长途卡车司机正暂停向刚果民主共和国（刚果金）运送货物，此前四名同事在贝尼-基桑加尼沿线遭疑似叛军杀害。此举正值该地区贸易通过北方走廊中断的担忧再次升温。
两名司机及其副驾驶的最新遇害事件在运输行业引起震动，当地运输协会敦促司机避开贝尼-基桑加尼路线，直至安全形势恢复。截至周二，肯尼亚长途卡车司机工会官员罗曼·瓦埃马表示，多名肯尼亚司机已将卡车停在伊图里省的马班萨，而非冒险进入被认为不安全的地区。
“我们在刚果的司机被迫停车等待，特别是在一个叫马班萨的地区。局势很不好，”瓦埃马说，“对于那些尚未通关的人，他们被敦促暂时避开该国。”这一中断威胁着从蒙巴萨港向内陆国家刚果金的货物运输。刚果金是肯尼亚港口处理货物的第三大过境目的地，占总过境量的7.2%。
乌干达占比最大，达83.2%，其次是南苏丹占9.9%，坦桑尼亚和卢旺达分别占3.2%和2.4%。连接蒙巴萨至乌干达、卢旺达、布隆迪和刚果金东部的1700公里北方走廊是区域商业的关键动脉，将制成品、食品、燃油和工业原料运入内陆市场。
运输商警告，旷日持久的不安全因素加上刚果金恶劣的路况，使这条路线变得越来越昂贵和不可预测。肯尼亚长途卡车司机协会秘书长尼古拉斯·姆布古阿表示，司机们无法确定旅程需要多长时间，也无法确定是否能安全回家。
“刚果没有像样的公路，但人们被迫前往，因为货物仍需交付。最大的挑战是你无法计划或知道需要多少天才能到达并返回，”姆布古阿说。