哈萨克斯坦计划到2035年将年度货物运输量提升至1亿吨，同时提升海港和商船队的运输能力。Qazinform新闻社援引政府新闻服务处的报道。在阿斯塔纳举行的哈萨克斯坦交通周期间，讨论了释放该国交通和物流潜力的议题。
与会者重点关注铁路、公路、海运和空运的发展，数字解决方案的实施，提高国际货物运输效率以及培养行业专业人才。此外，他们还讨论了加强"东西向"、"南北向"和跨里海国际运输路线走廊合作的措施。
本次论坛汇集了来自约40个国家的行业专家，包括阿塞拜疆、亚美尼亚、阿富汗、白俄罗斯、格鲁吉亚、伊朗、吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、俄罗斯、土库曼斯坦、土耳其、乌兹别克斯坦和捷克共和国的交通官员，以及国际组织、主要交通和物流公司的代表和外交使团。
2026年前九个月，哈萨克斯坦交通行业增长7.2%，成为该国领先产业之一。根据世界银行的估算，将基础设施投资与简化的贸易程序和减少的边境延误相结合，可使国内生产总值增长约15%。
总理奥扎斯·贝克托诺夫强调了交通和物流在哈萨克斯坦经济中的重要性，以及政府进一步增加该行业对国内生产总值贡献的意愿。"托卡耶夫总统将发展哈萨克斯坦交通物流潜力确定为国家的战略优先事项之一。现代交通基础设施有助于扩大国际贸易、吸引投资、创造新产业并加强国家间的经济联系，"奥扎斯·贝克托诺夫表示。他称哈萨克斯坦正在实施大规模交通基础设施发展计划。
过去七年间，新建或升级公路3.63万公里，过去五年间新建或现代化铁路5000公里。边境、海运和机场基础设施也在发展中，航空安全水平达到95.7%。
2025年，通过哈萨克斯坦的过境货运量增长18%，达到3910万吨。根据交通部的数据，到2035年，哈萨克斯坦计划将海港能力提升四倍，船队运力扩大五倍，并将年度过境货物量提升至1亿吨。
贝克托诺夫总理还强调了改善国际物流和加强"东西向"、"南北向"、跨里海和未来跨阿富汗走廊之间连接性的必要性。基础设施发展、物流数字化和创建无缝过境系统是首要任务。
重点措施包括消除基础设施瓶颈和行政障碍，以及引入"绿色通道"和"单一窗口"制度，以简化跨境运输、缩短交付时间并降低物流成本。