阿拉木图讯——2025年，哈萨克斯坦交通运输和物流业产值达12.2万亿坚戈（265亿美元）。政府正加速投资，致力于将该国打造成为欧亚首选过境枢纽，总理奥尔扎斯·贝克滕诺夫在4月13日的政府会议上报告了这一进展。
公路运输是国内货运网络的支柱，去年国内运输量达3.53亿吨。基础设施建设已全面提速，四项旗舰高速公路项目已竣工：卡尔巴套–马伊卡普恰加、塔尔迪库尔干–乌斯季卡缅诺戈尔斯克、阿特劳–阿斯特拉罕以及卡拉干达–阿拉木图，总里程约2000公里。
年度道路建设和修复能力已提升至每年覆盖13,000公里。多条走廊建设正在积极推进，包括阿克托别–克孜勒奥尔达、拜诺–萨索尔斯基、中央–西部、卡拉干达–杰兹卡兹甘以及萨里亚加什绕城项目。边境基础设施现代化工作同步展开，37个设施正在建设，目标在2027年全面完工。
铁路过境货运量攀升至2025年的3300万吨，同比增长20%；过境货物现占铁路总运输量的10%。2026年第一季度过境量达900万吨，较去年同期增长14%，集装箱吞吐量增长6%。
跨里海国际运输路线开发已被列为优先项目，相关举措旨在缩短交付时间、实现阿尔特恩科尔–波季/巴统走廊运价标准化，并与阿塞拜疆和格鲁吉亚的对应方协调数字系统。一批覆盖3,900公里的大型铁路项目正在推进，包括莫伊因提–克孜勒扎尔、巴克特–阿亚戈兹等新建线路以及对现有区段的升级工程。但贝克滕诺夫指出，巴克特–阿亚戈兹段因设备和劳动力限制而出现延误。
政府已设定雄心勃勃的目标，将跨境枢纽能力扩大至年吞吐量1亿吨。以阿克套港和库雷克港为中心的海上基础设施建设，旨在深化哈萨克斯坦在里海走廊的物流布局。