阿斯塔纳 — 几十年来，哈萨克斯坦的互联互通战略主要以公路、铁路和管道来衡量。如今，这一愿景正在扩展。随着全球竞争日益依赖数据流动与货物运输并行，该国正在投资建设新一层战略基础设施——旨在传输的不是货物，而是信息。
这一转变最明显的例证之一是跨里海光纤电缆项目。这条里海历史上首条水下电信线路将连接阿特劳和苏姆盖伊特，在中亚、南高加索和欧洲之间创建一条新的数字走廊。
该项目体现了托卡耶夫总统阐述的更广泛愿景。他越来越多地将哈萨克斯坦的互联互通议程定位为超越物理运输路线的范畴，涵盖跨境数字基础设施。在2024年9月的国情咨文中，他呼吁完成该项目，称其对"建设与国际走廊和跨境数据流相连的数字基础设施"至关重要。几个月后，在布达佩斯举行的突厥国家组织元首非正式会议上，托卡耶夫将这一愿景扩展到哈萨克斯坦之外。
"该项目将显著改善我们各国之间的数字通信，并将是加强区域一体化的战略一步。这些倡议为在整个欧亚大陆创建新的数字走廊开辟了机会，"他表示。
区域背景持续演变。随着电缆进入最后建设阶段，区域领导人再次聚首，此次是在乔尔蓬阿塔举行中亚和阿塞拜疆元首磋商会议非正式会晤，凸显相关国家之间的合作日益涵盖交通、能源和数字互联互通领域。
在托卡耶夫首次将该项目确定为战略优先事项近两年后，项目正在进入最具实质性的阶段。哈萨克斯坦目前正在进行项目的最后阶段，商业运营预计于2026年底完成。最新阶段已从工程准备转向海上施工。
根据哈萨克斯坦人工智能与数字发展部7月31日发布的消息，监管、海关和组织程序均已完成，包括批准海上作业所需设备，确保施工不会因行政程序而延误。
2025年的准备工作包括桌面和海上工程勘察、选择避开锚泊区和军事训练区的最优路线、获得曼吉斯套地区当局的环境批准，以及在中国生产和工厂测试的装有ROPA光放大器的专用铠装海底电缆。
规划阶段完成后，注意力已从工程设计转向海上执行。电缆此前从中国运抵库里克港，连同三个合计重量达600吨的电缆篮一起，随后由专业物流船运往巴库。
电缆现已转入电缆敷设船的电缆舱，该船已从巴库出发，正在向阿特劳敷设线路。作业由一艘排水量超过20000吨的电缆敷设船执行，配备动态定位技术以确保精确安装于海底。