国际海事组织（IMO）周五表示，霍尔木兹海峡历史航道上仍散落着约80枚水雷，凸显出恢复这条全球最重要石油运输通道正常通航所面临的严峻挑战。
与伊朗的冲突迫使两条替代航运走廊沿海峡设立。一条沿阿曼海岸线铺设，由美国协调；另一条则更靠近伊朗，由德黑兰管控。此次航线调整源于外界担忧爆炸物已被部署在中央分道通航制水域——这条战略水道的主动脉。
水雷的存在仍是油轮船东和船员最大的担忧之一，这些船只负责将原油、液化天然气及其他货物从中东运往国际市场。尽管上周达成的临时美伊和平协议为恢复原航线带来了希望，但相关部门必须首先清除这些爆炸物，这一过程预计需要数周时间。
根据协议条款，伊朗负责清除水雷。然而，行动进展仍存在不确定性，德黑兰方面就船只是否可以自由通行还是需要事先授权发表了相互矛盾的声明。风险依然显而易见。
周四，一艘船只在其间一条阿曼航运走廊遭到袭击，还有数艘船只选择折返而非继续穿越海峡。这一事件促使国际海事组织暂停了疏散已在波斯湾滞留数月的商业船只的计划。
尽管安全隐忧挥之不去，但停火协议已帮助地区出口在过去几天恢复到冲突前水平的约80%，周五可见更多油轮在波斯湾装载并运输货物。全球领先的油轮船东协会Intertanko已更新建议，呼吁会员“待局势更加明朗后再推迟”穿越霍尔木兹海峡的航程，并将伊朗管控的航线称为“令人关切之事”。
Intertanko海务总监菲利普·贝尔彻表示：“后续措施中存在需要解决的议题和模糊之处，以确保安全航行。”上周，负责协调该地区航行警告的巴基斯坦报告称，在阿曼海岸线附近探测到一枚水雷，但美国海军此前坚称南部航线不存在爆炸装置。
本月初，英国和法国起草了领导多国扫雷行动的计划，旨在重新开放霍尔木兹海峡，恢复安全、不受限制的商业通航。