石油营销商在2026年3月的优质车用白油（汽油）进口量急剧增加，较2月增长约96.7%，这一数据来自尼日利亚中下游石油监管局（NMDPRA）的最新统计。
记者周二获得的监管机构2026年3月情况说明书中的最新数据显示，汽油进口量从2月的每日300万升攀升至3月的每日590万升，反映出在国内动态变化中重新依赖外国供应的趋势。
报告写道：“3月汽油进口量从2月的每日300万升显著上升至每日590万升。”与此同时，NMDPRA表示本地供应正在逐步改善。这一增长主要得益于丹格特石油炼油厂等国内炼油商，它们正迅速成为市场的主要参与者。
报告显示，国内汽油供应从每日3050万升显著上升至每日3420万升，突显出本地炼油产能的贡献越来越大。在审查期间，汽油每日总供应量从3950万升略微增加至4010万升。
对这些数据的分析表明，虽然进口在一个月内几乎翻了一番，但国内供应仍占市场的大部分，巩固了本地炼油商（尤其是丹格特炼油厂）作为尼日利亚下游行业稳定力量日益增长的作用。
该炼油厂在2026年3月的平均产能利用率达到93.62%。炼油厂绩效数据显示，在此期间每日生产4820万升优质车用白油（汽油），其中每日3420万升供应国内市场。
这表明仅丹格特一家就占尼日利亚3月每日约4730万升汽油消费总量的约72.3%，巩固了其作为该国最大燃料供应商的地位。在柴油领域，炼油厂每日生产1650万升车用柴油，其中每日220万升在本地分销，其余则出口或用于其他用途。
数据还显示汽油消费显著下降，从2月的每日5690万升降至3月的每日4730万升，表明该时期由于石油产品价格高企导致需求疲软。回顾一下，丹格特炼油厂在3月至少五次提高汽油价格至每升1275奈拉。
同样，汽油库存充足天数从30.7天急剧下降至21.2天，表明尽管进口增加，库存水平仍趋于紧张。报告还指出，人们越来越担心由于发给营销商的进口许可证数量有限，当前的汽油库存充足天数可能会进一步下降，引发对潜在供应限制的担忧。
这一发展是在NMDPRA关于汽油进口许可证政策转变的背景下出现的。早些时候，监管机构限制了新进口许可证的发放，以优先考虑本地炼油产品并支持国内炼油投资，特别是在丹格特炼油厂投产之后。