根据尼日利亚中游和下游石油监管局（NMDPRA）的数据，尼日利亚对进口汽油的依赖在2026年3月几乎翻倍，尽管丹格特石油炼油厂进一步巩固了其作为该国主要燃料供应商的地位。
该监管机构本周发布的3月数据简报显示，汽油进口量从2月的每日300万升飙升至每日590万升，环比增长96.7%。这一急剧攀升反映出对外国供应的重新依赖，即使国内精炼产量持续攀升。
本地供应稳步推进
同期，国内汽油供应从每日3050万升增至每日3420万升，NMDPRA将增长归因于本地炼油商贡献增加。整体每日汽油总供应量从3950万升小幅攀升至4010万升，表明进口激增超过了国内产量的温和增长。
作为非洲最大的单列炼油厂，丹格特炼油厂2026年3月平均产能利用率为93.62%。该设施日产480万升车用汽油，其中3420万升/日进入国内市场。仅这一家设施就约占尼日利亚当月汽油消费总量（估计为4730万升/日）的72.3%。
消费萎缩与价格压力
进口激增发生在需求急剧萎缩的背景之下。全国汽油消费量从2月的每日5690万升降至3月的每日4730万升，降幅约17%。业内人士指出，高昂的零售价格是需求萎缩的主要驱动因素。
丹格特炼油厂在此期间至少五次调整出厂汽油价格，3月达到每升1275奈拉。连续涨价对消费量的下行压力明显，尤其是对价格敏感的消费者和依赖低价燃料的小微企业。
库存充足率指标反映出库存状况趋紧。汽油库存充足天数从30.7天急剧下降至21.2天，表明进口上升和消费下降的组合不足以维持此前的库存缓冲。
监管政策与进口许可证限制
NMDPRA已表示对向下游营销商发放的进口许可证数量有限感到担忧。该监管机构此前收紧了新进口许可的发放，优先考虑本地精炼产品，并寻求在丹格特进入市场后保护国内精炼基础设施的投资。
业内消息人士警告，继续限制进口许可证，加上不可预测的国内定价，可能在炼油厂停产或需求突然反弹时造成供应缺口。库存充足天数降至21.2天加剧了这些担忧，部分分析师质疑当前库存水平是否为供应中断提供了足够的缓冲。
在柴油领域，丹格特炼油厂3月日产1650万升车用柴油，其中220万升/日进入国内市场。其余部分用于出口或作为战略储备。