阿斯塔纳（ASTANA）——随着俄罗斯供应中断以及全球柴油市场趋紧，哈萨克斯坦正寻求将炼油能力转化为区域燃料市场的竞争优势。中亚最大产油国由此迎来新的机会，也面临新的风险。
哈萨克斯坦政府的目标是充分满足国内石油产品需求，并从2030年起向周边中亚国家出口成品燃料。这一战略将帮助哈萨克斯坦从石油资源中获取更多附加值，同时使能源收入来源不再局限于原油出口。
机构经济学家、东南挪威大学（University of South-Eastern Norway）副教授兼CFive非驻研究员格伦·阿贡·霍尔博士（Dr. Glenn Agung Hole）认为，这一雄心具有现实可行性，但哈萨克斯坦能否把新增炼油能力发展成可持续的出口产业，将决定最终成败。图片来源：霍尔博士个人档案。
霍尔博士告诉《阿斯塔纳时报》（The Astana Times）：“我认为，需要区分扩大炼油能力与打造真正具有竞争力的出口产业。”
据他介绍，哈萨克斯坦拥有丰富的石油资源、成熟的石油工业体系以及有利的地理位置。政府计划到2030年将奇姆肯特炼油厂（Shymkent refinery）的年产能从600万吨提高至1200万吨。其发展规划还预计，该国当年可能形成180万吨柴油过剩产能。
不过，霍尔博士表示：“这些只是预测，并不是有保障的出口量。”在供应压力之下扩大产量，哈萨克斯坦的出口雄心正面临多重挑战。 Deputy Energy Minister Yerlan Akbarov在10月13日举行的政府会议上表示，2025年1月至9月，该国原油产量为6940万吨，同比下降8.3%。
主要油田的产量也有所下降。腾格兹油田（Tengiz）产量为2670万吨，相当于上年同期产量的88%。卡沙干油田（Kashagan）产量为1280万吨，卡拉恰加纳克油田（Karachaganak）产量为750万吨。政府将2026年原油和凝析油产量预测从9800万吨下调至9600万吨，部分原因是无人机袭击导致里海管道财团（CPC）基础设施中断。
CPC承担着哈萨克斯坦约80%的原油出口运输，使该国容易受到这一主要出口路线中断的影响。穿越里海以及通往中国的替代路线为出口多元化提供了选择，但成本可能更高。