数据显示，欧洲四月从尼日利亚和美国进口航空燃料大幅增长。欧洲此前近75%的航空燃料进口依赖海湾地区，约37.5万桶/日。然而，伊朗战争已实际上封锁了试图通过霍尔木兹海峡离开的油轮交通。
根据已卸货和仍在途的油轮数据，美国供应量预计在四月达到14.9万至20万桶/日，为LSEG（可追溯至2015年）和Kpler（可追溯至2017年）有记录以来的最高水平。两大数据源显示，尼日利亚四月进口量约为6.6万桶/日。
这也是历史最高水平，彰显该国自2024年非洲最大炼油厂丹格特炼油厂投产以来作为航空燃料摇摆供应商的角色日益重要。据路透社文件显示，欧洲航空公司已敦促欧盟采取紧急措施，包括广泛空域关闭。
能源信息署数据显示，美国出口约44.2万桶航空燃料，是去年21.9万桶平均水平的两倍。尼日利亚出口也处于创纪录水平，本月产品出口达41.6万桶/日。虽然美国是航空燃料最大消费国，但对欧洲和亚洲等供应更紧张地区的出口能获得更好的价格。
欧盟要求各国维持90天紧急石油储备的规定并未规定具体燃料的储备水平。数据显示，上周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普储罐枢纽的航空燃料库存跌至2023年3月以来的最低水平。