Skot Communications总监Edafe Onoriode；Bolt西非区高级总经理Teddy Appa-Danky；拉各斯州交通部公共交通服务总监Engr. Adebayo Olusoji；Bolt非洲监管与政策负责人Weyinmi Aghadiuno；拉各斯州交通部首席车辆检查官Engr. Bodo Tamarapreye；以及埃多州交通局交通规划研究与统计部门负责人Engr. George Aghahowa。根据Bolt委托Ipsos开展的一项全国性报告，网约车和电商平台正推动尼日利亚零工经济达到约51.7亿美元的估值。
这一增长凸显了数字平台如何在仍以非正规就业为主的劳动力市场中扩大灵活收入机会的获取渠道。该报告于周二在拉各斯发布，强调了正规就业机会有限以及持续依赖非正规工作如何推动更多尼日利亚人将数字平台作为快速创收和应对经济不确定性的务实方式。
超过92%的尼日利亚就业者处于正规工资结构之外，这项研究强调了平台驱动型工作作为替代生计方式的重要性。Bolt西非区高级总经理Teddy Appa-Dankyi表示："灵活的赚钱机会正成为许多尼日利亚人今天获取收入的重要组成部分。"他指出："这份报告显示，网约车不仅仅关乎出行；它正在帮助人们实现收入多元化、管理财务不确定性，并更积极地参与数字经济。"
在零工经济的各个领域中，网约车仍是最容易进入且被广泛采用的切入点，占参与率的24%。其相对较低的进入门槛加上对城市出行服务的强劲需求，使其成为尼日利亚平台经济的核心支柱。与此同时，电商的增长拓展了物流、配送和在线零售支持服务的机会，进一步深化了零工工作在全国的覆盖范围。
这些发现挑战了零工工作主要是临时性的观念。近六成参与者（即59%）在网约车行业活跃超过一年，表明基于平台的工作正日益成为一种持续的的收入来源，而非短期的权宜之计。
青年就业动态也在塑造零工经济的扩张。虽然尼日利亚整体失业率已降至2.99%，但青年失业率仍然较高，达到5.05%，促使更多年轻尼日利亚人将平台收入渠道与教育、创业和移民规划相结合进行探索。
该报告将零工经济对全国产出的贡献定为其国内生产总值的约2.8%，强化了其作为尼日利亚经济结构重要组成部分的新兴角色。随着网约车和电商持续规模化发展，该行业对增长和就业的贡献预计将进一步加深。
参与零工工作也与许多尼日利亚人生活条件的改善相关。根据该研究，64%的受访者表示加入平台工作后生活水平显著改善，另有31%表示略有改善，反映了灵活赚钱机会带来的收入稳定效应。