阿拉木图——哈萨克斯坦正在加强与世界海关组织(WCO)的合作，作为增强该国作为关键欧亚过境枢纽地位的更广泛战略的一部分。但尽管数字海关改革可大幅降低贸易成本和边境延误，专家表示，其长期经济回报最终将取决于基础设施、区域协调以及全球贸易地理格局的变化。
从左至右：世界海关组织秘书长伊恩·桑德斯与总统卡西姆-若马尔特·托卡耶夫。图片来源：阿科尔达。这一议题在阿斯塔纳举行的系列高级别会议中成为焦点，出席会议的有托卡耶夫总统、总理奥尔扎斯·别克捷诺夫以及世界海关组织秘书长伊恩·桑德斯，时间为9月8日。会议期间，托卡耶夫表示，哈萨克斯坦正在持续推进“智慧口岸“模式，通过引入数字解决方案优化海关程序，改善欧亚大陆的货物过境运输。桑德斯赞赏哈萨克斯坦在海关现代化方面取得的进展及其在建设跨里海国际运输通道(TITR)（亦称中间走廊）方面日益增长的作用。
海关现代化成为更广泛物流战略的一部分除了外交象征意义之外，这些会议反映了一个更长期的经济目标：将哈萨克斯坦从过境国转变为具有国际竞争力的物流平台。别克捷诺夫总理在讲话中强调，韧性的洲际贸易已成为哈萨克斯坦经济发展的关键驱动力之一。他指出，世界海关组织2025-2028年战略规划《互联世界的数据驱动型海关》与哈萨克斯坦自身的数字改革议程高度契合。奥尔扎斯·别克捷诺夫总理还会见了世界海关组织秘书长伊恩·桑德斯，审查海关现代化进展。图片来源：总理新闻处。
该战略的核心要素是KEDEN系统的推广，这是一个整合报关单、过境程序和边境管控的统一海关系统，与智慧货运平台并行运行，后者将运输服务、电子许可证和货物追踪整合到一个单一的数字化生态系统中。官方数据显示，今年前七个月共有1460万吨过境货物通过哈萨克斯坦。中间走廊的货运量约为35万吨，约有24000辆车使用该路线。A+分析研究中心主任、政治学家和国际关系专家法尔哈德·卡塞诺夫指出，与世界海关组织的合作不应被视为孤立的举措，而应被视为哈萨克斯坦更广泛运输和物流战略的一个阶段。
A+分析研究中心主任、政治学家和国际关系专家法尔哈德·卡塞诺夫。图片来源：卡塞诺夫个人档案。