丹格特炼油厂产能利用率达93.6%，2026年3月向海外运输4.34亿升汽油盈余

下游贸易的历史性转变

2026年3月，尼日利亚汽油进口量暴跌至每日4.1万桶，创下该国下游历史最低纪录。Kpler市场情报证实了这一急剧收缩，反映出丹格特综合体国内产出对外国炼化产品的快速替代。

该炼油厂当月原油供应量约为每日56.5万桶，为这座日处理能力65万桶的设施自2023年末投产以来的第二高接收量。该炼油厂汽油出口总量在3月飙升至每日4.4万桶，而1月和2月记录为零。这一转变使尼日利亚当月实现约每日3000桶的净出口地位。

炼油厂发布的一份声明指出，尼日利亚已实现下游石油贸易平衡的历史性逆转，在丹格特综合体的加速生产推动下成为汽油净出口国。

新的出口通道开通

为扩大商业覆盖范围，丹格特炼油厂于3月向东部非洲发出首批汽油货物，装载了目的地为莫桑比克的31.7万桶货物。行业观察人士指出，地区买家正在积极寻找中东海湾供应的替代方案，因为传统贸易路线持续受到干扰。

另一批确认在4月出运的货物将运往莫桑比克贝拉港，标志着尼日利亚精炼产品出口新走廊的出现。这一进展将该设施定位为西非以外非洲大陆市场日益重要的供应商。

丹格特工业有限公司总裁兼首席执行官阿里科·丹格特近期盛赞总统博拉·艾哈迈德·提努布的能源部门改革，称其对恢复投资者信心和推动国内炼化基础设施大规模资本部署至关重要。

柴油产量与国有炼油厂现状

除汽油外，该炼油厂的柴油产量也展现出同样强劲的生产能力。2026年3月，车用粗柴油日均产量为1650万升，但其中仅220万升分配给国内供应，表明柴油产出的大部分同样进入出口渠道。

相比之下，尼日利亚三家国有炼油厂在此期间仍处于全面停产状态。哈科特港炼油公司已关闭，仅以每日约4.8万升的平均速度少量清运此前生产的柴油。瓦里炼化和石化公司以及卡杜纳炼化和石化公司同样闲置，使丹格特综合体成为该国唯一运营的大型炼化资产。