科玛特尼日利亚有限公司已将其主要电力来源从柴油转向天然气，在拉各斯两个运营场地部署了五台燃气发动机，总装机容量为5兆瓦。此举使这家隶属于热带综合投资集团（Tropical General Investments Group）的制造商成为一个典型案例，展示了在电网故障频发和燃料价格波动的环境下，工业企业如何在降低运营成本的同时减少碳足迹。
该公司目前在伊卢佩朱（Ilupeju）总部运营1.5兆瓦燃气发电，在拉各斯至伊巴丹高速公路走廊沿线的生产基地运营3.5兆瓦燃气发电。此前的柴油发电机组——一台2兆瓦机组和一台3.1兆瓦机组——现仅保留用于紧急备用。
据科玛特技术经理贾瓦德·阿拉萨（Jawwad Alasa）表示，该决策反映了严峻的运营经济现实。尼日利亚的能源成本持续攀升，依赖自备发电的制造商承担了更大比例的成本增长。阿拉萨解释道，将燃气发电与电网电力整合，使公司能够在不影响运营效率的前提下保持产出。
燃气基础设施由克拉克能源（Clarke Energy）供应并根据服务协议维护，这是一家专注于分布式发电的专业公司。电网连接和柴油发电机仍作为备用层，但燃气优先配置现已主导日常运营。科玛特指出，该安排优先考虑清洁燃烧和可预测的燃料定价，以应对柴油市场长期以来的波动。
最近一次服务干预体现了国内支持能力的成熟程度。克拉克能源的拉各斯 workshop 在一台发动机运行40,000小时后完成了小修，在六周内使其恢复最佳性能。这次周转展示了尼日利亚在燃气发电设备维护方面的技术能力不断增强，无需将部件送往海外处理。
该公司还将其运营中纳入了能源效率措施，包括蒸汽泄漏检测系统、定期能源审计和升级照明基础设施。科玛特表示，与燃气转型相结合，这些措施有助于更稳定的生产并提高了整体运营效率。
克拉克能源撒哈拉以南非洲区董事总经理亚尼斯·赞蒂拉斯（Yiannis Tsantilas）将科玛特的方法置于更广泛的粮食安全和经济发展目标框架内。他指出， affordable food production depends on reliable and cost-competitive energy inputs. Adopting gas as an alternative to diesel supports both sustainability reporting requirements and the commercial viability of locally manufactured goods.
对于科玛特服务的 multinational clients，排放减少具有客户关系管理维度。Export-oriented and multinational buyers increasingly factor supplier sustainability performance into procurement decisions, making energy transition credentials commercially relevant beyond cost savings alone.
尼日利亚制造商面临着能源紧缩 combined with grid unreliability and high diesel costs—a combination that makes self-generation a necessity rather than a preference. 科玛特 cited internal estimates placing self-generated power at 30–40 percent of total production costs, underscoring why fuel switching to gas represents a material bottom-line issue for the sector.
然而， Broader adoption across the country depends on pipeline and distribution infrastructure access. While Lagos benefits from relatively developed gas network coverage, manufacturers in other regions may encounter higher connection costs and longer lead times to secure gas supply. 该模式在基础设施存在的地方可复制，但基础设施差距限制了 similar transitions can scale nationally的速度。