海事分析机构Sea-Intelligence表示，全球集装箱船期可靠性在9月小幅改善，结束了连续三个月的下滑。不过，整体表现仍远低于5月峰值，凸显出该行业持续面临的挑战。
Sea-Intelligence的《全球班轮业绩报告》显示，9月整体船期可靠性环比上升0.9个百分点，达到50.6%，在此前连续三个月下降后略有恢复。尽管有所改善，该指标仍较5月的64.5%大幅下降。
Sea-Intelligence没有解释9月恢复的原因。不过，此前因恶劣天气而受到严重扰动的中国主要港口拥堵状况已开始缓解。尽管环比有所改善，全球最大的13家集装箱航运公司中，没有一家录得同比船期可靠性增长。
马士基在头部航运企业中船期可靠性最高，达到64.8%。其Gemini Cooperation合作伙伴赫伯罗特紧随其后，可靠性为60.4%；MSC和CMA CGM则分别为57.7%和51.8%。在排名另一端，万海航运是这13家大型航运公司中可靠性最低的一家，船期可靠性仅为26.7%。
在主要航运联盟中，MSC在东西向主干航线上独立运营，同时在部分航线上与其他企业保持合作，其船期可靠性最高，达到68.9%。Gemini Cooperation紧随其后，可靠性为68.4%，但与其雄心勃勃的90%可靠性目标仍相差甚远。
Ocean Alliance的船期可靠性为44.8%，Premier Alliance则以41.5%位居主要联盟末位。9月的小幅改善为集装箱船期恢复释放了谨慎的积极信号。然而，由于整体可靠性仍远低于5月峰值，而且13家头部航运企业的表现全部低于去年同期，行业在提高服务可靠性方面仍面临艰难考验。