阿斯塔纳——据国际航空运输协会（IATA）称，中亚正在加强其在全球航空货运流中的地位，自2019年以来区域货运量翻了一倍多，新贸易走廊正在重塑国际航空网络。在其最新一期每周图表专栏中，IATA表示，该地区正在演变为洲际桥梁，因为空域限制和网络优化正将货运流量引向新的中间走廊。
尽管全球最大航空货运枢纽香港的货物吞吐量保持基本稳定，欧洲最大货运门户法兰克福下降了约5%，但中亚大幅增加了其全球空运份额。"这种扩张主要源于直飞过境，类似于安克雷奇技术经停模式。
此类运输份额从59%飙升至该地区航空货运总量的约65%。国际进港和出港货运也有所增长，尽管进港流量仍然显著更大，"IATA表示。哈萨克斯坦巩固了其作为该地区主要航空货运门户的地位，2019年至2024年间总货运量增长了149%。
乌兹别克斯坦增长最快，同期扩张了182%，超过了吉尔吉斯共和国，这得益于基础设施投资。2024年出港货运量的急剧增长也表明，该地区正在从技术经停向更积极的物流、整合和配送功能演进，连接欧洲和中国。
在另一份关于哈萨克斯坦区域航空网络的快照中，IATA报告称，该国定期航线网络在2015年至2025年间扩大了48%，达到295条航线。目前市场包括42家航空公司执飞至22个机场的定期航班服务，其中82%为区域航线。
报告还发现，哈萨克斯坦目前70%的航线与2015年运营的航线不同，反映出网络结构的重大变化。