阿斯塔纳——随着地缘政治紧张局势重塑全球航空路线，中亚已成为关键的航空走廊，自冲突扰乱传统的中东和乌克兰空域以来，飞越该地区的航班数量翻了一倍。
国际航空运输协会（IATA）中亚区国家经理里兹万·西迪基（Rizwan Siddiqui）4月15日在阿斯塔纳举行的中亚航空峰会上发言，概述了交通模式的剧变。他表示：“在这些地缘政治冲突之前，我们讨论的是每天600至800架次飞越中亚上空的航班，现在已经翻倍，达到每天1,200至1,500架次。”
过境走廊激增
200多名行业专家聚集在哈萨克斯坦首都出席本次峰会，共同审视该地区航空业面临的机会与压力。过境交通的增加使中亚——尤其是哈萨克斯坦——成为连接欧洲、亚洲和中东的日益重要的纽带。
运营成本压力
过境航班数量的激增正值全球航空公司承受日益加大的财务压力。西迪基指出，喷气燃料价格在过去45天变得高度不稳定。“每天都在变化，对航空公司产生巨大影响。问题不仅在于价格，喷气燃料的供应也是目前的一个主要问题。特别是亚洲和欧洲的航空公司承受着巨大压力。所有航空公司都在试图优化航班时刻表。”
燃料成本传统上占航空公司运营费用的13%至15%，现在已攀升至近30%——几乎使航空公司的成本负担翻倍。
供应链中断正在加剧这些压力。西迪基指出，飞机交付延迟了至少15,000架次，这对机队扩张和运营能力构成重大限制。
尽管面临这些逆风，航空旅行需求仍然保持韧性。根据IATA数据，2026年2月的总需求较2025年2月增长6.1%。该组织3月发布的长期需求预测显示，全球航空客运需求到2050年将翻倍以上，显示出对于准备捕捉过境和目的地交通的地区具有持续增长潜力。