阿斯塔纳——跨里海国际运输通道（TITR），俗称中走廊，已从一个区域性运输倡议演变为一条战略性欧亚贸易通道。然而，其长期成功将取决于哈萨克斯坦及其合作伙伴能否将基础设施投资和政治动力转化为可靠、商业可行且一体化的物流网络。
TITR是一条多式联运通道，连接中国、中亚与里海、南高加索、土耳其及欧洲市场。货物从中国向西运输，经铁路穿越哈萨克斯坦，抵达阿克套或库里克里海港口，再经海运至阿塞拜疆，随后途经格鲁吉亚和土耳其。
该通道始于2013至2014年间，当时哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚建立了协调机制以推动其发展。TITR国际协会于2017年成立，旨在增强竞争力、完善基础设施、减少行政障碍并协调运输流程和关税。
欧亚供应链替代需求的回升，加上铁路和港口基础设施的投资，加速了该通道的发展。赫瑞瓦特大学爱丁堡商学院战略研究生课程主任、战略学副教授阿西尔别克·努尔加布杰绍夫在9月15日举行的通道网络研讨会上表示：“中走廊在政治上的成熟速度确实快于运营上的成熟速度。”
目前的问题是该通道能否变得足够可靠，以使企业围绕其建立长期供应链。货运量数据表明需求不断增长。根据哈萨克斯坦官方数据，2023年TITR货运量达到276万吨，较2022年的170万吨增长65%。
2024年，货运量增至450万吨，同比增长62%，集装箱运输量增长2.7倍至56500标准箱（TEU）。2025年，货运量为410万吨，较2024年下降8.9%，而集装箱运输量增长36%至77000TEU。
数据显示，尽管2025年总货运量略有下降，但集装箱运输量持续增长，表明通道运输的货物构成正在发生变化。哈萨克斯坦交通部将该通道的容量定为每年约600万吨和最多182000个集装箱。
哈萨克斯坦扩建物理主干线
哈萨克斯坦占据核心位置，因为往返中国与里海之间的货物必须穿越其领土。因此，该国正在整个运输链上进行投资。库里克港正在进行泊位现代化改造，同时正在建设与阿布扎比港口合作开发的萨尔扎粮食码头和埃尔赛集装箱码头。
阿克套与中国连云港港口合作开发的集装箱枢纽已建成。