阿斯塔纳——据哈萨克斯坦专家称，哈萨克斯坦发展南北运输走廊可以开辟新的出口市场，使贸易路线多元化，并加强该国作为地区过境枢纽的地位。专家们表示，实现这些机遇将取决于基础设施改善、具有竞争力的费率以及参与国之间的更密切协调。
10月8日，土库曼斯坦阿瓦扎国家旅游区举行第八届中亚和阿塞拜疆国家元首协商会议，托卡耶夫总统出席并发表讲话后，该走廊获得新的关注。托卡耶夫强调了中间走廊日益增长的需求，同时重申了南北路线的战略重要性。
这两条走廊服务于不同的地理方向。中间走廊通过里海将中国和中亚与阿塞拜疆及欧洲市场连接起来，而南北网络则提供通往伊朗、波斯湾和南亚市场的通道。
哈萨克斯坦公共发展研究所（KIPD）政治学家兼专家阿尔曼·叶斯穆拉托夫表示，托卡耶夫的讲话反映了哈萨克斯坦实现运输路线多元化和扩大经济伙伴关系的战略。他说：“发展南北路线可以扩大哈萨克斯坦企业进入新市场的机会，并促进货运运输。要实现这一目标，需要进行基础设施现代化、协调物流解决方案以及简化海关程序。”
KIPD专家阿尔马特·努肯诺夫表示，走廊的经济效益最终应通过哈萨克斯坦企业获得的机会来衡量。他说：“对哈萨克斯坦而言，其价值应体现在国内运输企业的订单、物流服务收入以及出口商的机会。结果取决于费率、运输可靠性以及利益在参与者之间的分配。我们的企业可选择的范围越广，对单一路线的依赖就越小，国家的谈判地位也就越强。南北路线应该根据它扩大这种选择的程度来评估。”他的方法与哈萨克斯坦更广泛的交通政策一致。在2025年9月的国情咨文中，托卡耶夫将南北、东西和跨里海走廊确定为国家过境系统相互关联的组成部分，呼吁进行基础设施投资、数字化建设，并从货运中获得更大的经济效益。
货运需求增长与市场准入 政府最新数据显示，南向运输方向的需求不断增长，为哈萨克斯坦扩大参与区域和国际双边贸易创造了机会。