澳大利亚海事主管机构禁止悬挂马绍尔群岛旗的散货船WOOYANG VENUS进入澳大利亚港口90天。此前， authorities发现该船故意篡改船员工作及休息时间记录，以掩盖超时工作。
此次禁入措施源于澳大利亚海事安全局（AMSA）于10月29日在纽卡斯尔港开展的一次检查。此前有人依据《海事劳工公约》（MLC）提出投诉。检查人员发现，该船的记录未能准确反映船员实际工作时长。
此次行动是该船不到三年内第三次在澳大利亚水域被扣留。此前，该船曾因多次违反船员工作时长和休息时间规定而被扣留。据AMSA介绍，检查人员在2026年8月发现，船员的工作及休息时间既未被妥善记录，也未得到充分监控，因此扣留了WOOYANG VENUS。
该船此前还曾于2023年12月因类似违规行为被扣留。2023年的扣留行动源于国际运输工人联合会（ITF）提出投诉，由此引发的检查还发现了其他涉及船员福利的问题，包括食品供应质量差、工作时长记录造假，以及有指控称船长曾对一名船员实施身体伤害。
AMSA发布的2023年《海事劳工公约》年度报告详细记录了相关调查结果，并指出该船运营方随后提交了纠正措施计划，涵盖船员遣返、改善食品供应以及针对工作及休息时间要求的额外合规培训。
然而，最近一次检查表明，这些纠正措施未能阻止进一步违规。AMSA海事安全与环境合规执行董事格雷格·威泽罗尔（Greg Witherall）警告称，篡改旨在保护海员免于超时工作的记录，会损害船员福利和海事安全。
他表示，疲劳管理不当可能削弱判断力、降低警觉性并延长反应时间，从而增加碰撞、搁浅和严重伤害的风险。威泽罗尔指出，在航行、值班及其他安全关键作业期间，疲劳尤其危险。