审计报告显示，付款延迟和承包商索赔未决是阻碍内罗毕快速公交系统（BRT）建设的主要障碍，停滞不前的锡卡高速公路项目还附带数十亿先令的利息成本。
据审计长披露，内罗毕都市区交通管理局（NaMATA）的贸易及其他应付款累计已达25亿先令，其中包括因库存、原材料和赊购物资欠供应商的短期债务。
这一数字是上年报告的15.63亿先令的两倍多，使该机构面临严重财务压力，并引发人们对其能否交付这一资本密集型公共交通项目的质疑。截至2025年6月30日的审计显示，24.49亿先令（即未偿债务的98%）已逾期三年以上。
其中相当一部分欠付给正在锡卡高速公路走廊沿线进行快速公交设施设计与施工的承包商。由于NaMATA未能付款，承包商于2022年1月11日暂停施工，导致这一本应改变内罗毕最繁忙走廊之一公共交通面貌的项目陷入停滞。
该项目合同价格为55.75亿先令。虽然已完成认证的工程价值为31.08亿先令，但各财务年度报告中在建工程价值始终未变。长期延误也大幅增加了项目成本。
审计长发现，NaMATA的应付款中有10.39亿先令为锡卡公路快速公交项目已签发证书延迟付款所产生的应计利息。该机构还面临7.451亿先令的或有负债，系承包商因图纸审批延迟、土地征用延迟及工程暂停而提出的索赔。
利息与索赔合计达17.84亿先令，约占原始合同价的32%。